Circuit de tachymètre à 10 DEL

L'article explique comment un circuit tachymétrique précis à 10 LED peut être construit à l'aide de pièces ordinaires telles que IC 555 et IC LM3915. L'idée a été demandée par M. Munsif.

Qu'est-ce qu'un tachymètre

Un tachymètre est un appareil utilisé pour mesurer le régime du moteur d'un véhicule. Ainsi, il est essentiellement utilisé pour vérifier les performances du moteur et aide un mécanicien automobile à comprendre l'état du moteur afin qu'il puisse être corrigé ou optimisé selon les spécifications souhaitées.

En général, un tachymètre peut être considéré comme un équipement coûteux car ils sont très précis et destinés à obtenir des taux de régime corrects du moteur concerné sous test.

Les unités conventionnelles sont donc très sophistiquées et génèrent des résultats très précis lors des tests.

Cependant, cela ne signifie pas qu'une version plus simple ne peut pas être construite à la maison. Avec l'électronique à son meilleur aujourd'hui, faire un circuit tachymétrique à la maison n'est pas du tout difficile. De plus, les résultats obtenus à partir de tels circuits sont assez précis et fournissent les données nécessaires pour évaluer l'état de fonctionnement général du système.

La conception

Un simple circuit de tachymètre à 10 LED peut être vu dans le schéma ci-dessus.

Le circuit se compose essentiellement de deux étages de réseau. Un tachymètre monostable utilisant IC 555 , et une étape de pilote de LED utilisant IC LM3915.

En se référant à la figure ci-dessous, l'étage du côté gauche se compose d'un étage monostable IC 555 qui se déclenche sur les fréquences d'entrée d'une source donnée telle qu'un moteur d'automobile, et fait que sa sortie reste allumée pendant une période prédéterminée telle que définie par le R / Composants C à sa broche6 / 2.

Schéma

Cette situation permet à l'utilisateur de définir le modèle de réponse de la sortie.

Le déclenchement de sortie de l'IC 555 est encore atténué par un étage intégrateur utilisant R7 / R8 et C4 / C5.

La sortie intégrée ou lissée est appliquée à un étage de circuit LM3915 de pilote de LED point / barre à 10 étapes.

La conversion de fréquence en tension traitée à partir du circuit tachymétrique IC 555 est affichée de manière appropriée à travers les 10 LED associées au CI LM3915.

Étant donné que la broche n ° 9 du circuit intégré est attachée au rail positif, la LED affiche un modèle en mode barre du niveau de fréquence ou du niveau de régime du moteur connecté.

Le graphique à barres à 10 LED montent ou descendent leur éclairage en réponse aux niveaux de fréquence du moteur automobile et permettent au circuit d'être utilisé comme un tachymètre efficace à 10 LED.

Liste des pièces de la section IC 555

Liste des pièces

• R1 = 4K7
• R3 = PEUT ÊTRE VARIABLE POT 100K
• R4 = 3K3,
• R5 = 10 K,
• R6 = 470K,
• R7 = 1 K,
• R8 = 10K,
• C1 = 1uF,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 22uF / 25V,
• C5 = 2,2 uF / 25 V
• T1 = BC547
• IC1 = 555,
• D1, D2, D3 = 1N4148

Utilisation uniquement du LM3915

Une inspection plus approfondie du circuit ci-dessus révèle que l'étage IC 555 n'est en fait pas nécessaire et semble être une surpuissance à cet effet.

Le concept principal ici est de convertir les fréquences en un courant continu moyen dont le niveau serait proportionnel au niveau de fréquence d'entrée. Cela implique qu'un simple réseau de diodes, résistances, condensateurs suffirait à accomplir cette action.

Aussi appelé intégrateur, ce petit réseau de circuits pourrait être intégré au LM3915 pour s'assurer que le niveau de tension stocké dans le condensateur varie proportionnellement en fonction des niveaux de fréquence.

Des fréquences plus rapides permettraient au condensateur de charger et de maintenir proportionnellement mieux le courant continu, ce qui se traduirait par une sortie CC moyenne plus élevée et vice versa. Cela produirait à son tour un niveau équivalent d'illuminations LED sur les LED connectées avec la sortie LM3915.

Voici la version simplifiée du compte-tours à 10 LED utilisant un seul IC M3915.

Une démo vidéo pour le circuit ci-dessus peut être vue ci-dessous:

Ma conclusion n'est pas correcte

C'est en effet très ridicule de ma part, car j'ai complètement manqué le point que le circuit ci-dessus n'interprétait que la tension générée par le moteur, donc il ne représente pas la fréquence ou le régime, mais uniquement les niveaux de tension générés.

Bien que cela puisse également être proportionnel au régime, ce n'est techniquement PAS un circuit tachymétrique.

Par conséquent, j'avoue que le premier circuit illustré en utilisant le circuit IC 555 correspond à la conception réelle et réelle du tachymètre.

Circuit de tachymètre simple

Jusqu'à présent, nous avons étudié une version à 10 LED d'un tachymètre, mais l'idée pourrait être beaucoup simplifiée en utilisant un compteur à bobine mobile, comme expliqué ci-dessous. Ici, nous apprenons à construire un circuit tachymétrique simple basé sur IC 555 qui peut être utilisé pour mesurer directement n'importe quelle fréquence sur un voltmètre analogique.

Fonctionnement du circuit

Le schéma de circuit montre une configuration simple utilisant l'IC 555. L'IC est essentiellement configuré comme un multivibrateur monstable.

L'impulsion est dérivée de la bougie d'allumage et envoyée à l'extrémité de R6.

Le transistor répond aux impulsions et conduit conformément aux déclencheurs.

Le transistor active le monostable à chaque impulsion montante de l'entrée.

Le monostable reste ON pendant un moment particulier à chaque fois qu'il est déclenché et génère un temps ON moyen à la sortie qui est directement proportionnel au taux de déclenchement moyen.

Le condensateur et la résistance à la sortie du CI intègrent le résultat afin qu'il puisse être lu directement sur un voltmètre FSD 10V.

Le potentiomètre R3 doit être ajusté de telle sorte que la sortie génère les interprétations exactes des taux de régime alimentés.

La configuration ci-dessus doit être effectuée à l'aide d'un bon tachymètre conventionnel.

Liste des pièces

R1 = 4K7
R2 = 47E
R3 = PEUT ÊTRE VARIABLE POT 100K
R4 = 3K3,
R5 = 10 K,
R6 = 470K,
R7 = 1 K,
R8 = 10K,
R9 = 100 K,
C1 = 1 uF / 25 V,
C2 = 100 nF,
C3 = 100n,
C4 = 33 uF / 25 V,
T1 = BC547
IC1 = 555,
M1 = compteur FSD 10V,
D1, D2 = 1N4148

La démonstration vidéo montre le test du circuit ci-dessus