Circuit de commande de moteur sans balais triphasé (BLDC)

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Dans cet article, nous apprenons à créer un simple circuit de commande de moteur CC sans balais à 3 phases. Le circuit utilise le circuit intégré de commande triphasé IRS2330 populaire

L'idée présentée semble simple puisque la plupart des aspects techniques sont pris en charge efficacement par le circuit intégré lui-même, il s'agit de connecter les brochages pertinents avec les quelques composants supplémentaires externes pour les implémentations requises.



Fonctionnement du BLDC avec capteurs à effet Hall

Nous savons que tous les moteurs BLDC incorporent fondamentalement Capteurs à effet Hall attachés avec leur ensemble statorique où ces dispositifs jouent une règle cruciale pour détecter et fournir au circuit de commande les données nécessaires concernant les positions instantanées de l'aimant du rotor par rapport à la activation bobine de stator .

L'information aide le circuit de commande à changer par la suite les activations de l'électroaimant du stator de manière séquentielle, de sorte que le rotor subit constamment un couple de rotation et produit le mouvement de rotation prévu.



Par conséquent, il semble que les capteurs à effet Hall sont ceux qui deviennent seuls responsables de la détection et de l'induction de la mouvement de rotation dans les moteurs BLDC .

Le circuit de commande connecté aux capteurs à effet Hall est en fait «aveugle» et répond entièrement aux signaux des capteurs à effet Hall afin de produire les retours nécessaires vers les bobines d'électroaimant.

Le fait ci-dessus rend en fait la conception d'un contrôleur de moteur BLDC à 3 phases assez facile, la simplicité est également facilitée par la disponibilité facile de la phase 3 universelle. Pilote de pont en H IC comme l'IRS2330.

Étude des spécifications IC IRS2330

La discussion suivante fournit une vue d'ensemble de la conception d'un circuit de commande de moteur BLDC sans balais triphasé:

Détails du brochage du CI

Le schéma ci-dessus montre le schéma de brochage du IC IRS2330 qui doit simplement être connecté à un ensemble de quelques composants externes pour mettre en œuvre le circuit contrôleur BLDC proposé.

Comment configurer le circuit intégré de pont complet

Dans le diagramme ci-dessus, nous assistons à la méthode de connexion des broches IC avec certains composants externes dans laquelle l'étage IGBT de droite montre une configuration de pont H standard utilisant 6 IGBT intégré avec les broches appropriées du CI.

L'intégration ci-dessus conclut l'étage de puissance de sortie pour le circuit de contrôleur BLDC, la `` charge '' indique les bobines d'électroaimant triphasé BLDC, maintenant il s'agit de configurer les entrées HIN1 / 2/3 et LIN1 / 2/3 du circuit intégré avec le sorties du capteur Hall.

PAS de portes pour séquencer les entrées HIN, LIN

Avant d'appliquer les déclencheurs du capteur Hall aux entrées du circuit intégré du pilote, il doit être mis en mémoire tampon à travers quelques portes NON comme indiqué dans le schéma ci-dessus.

Enfin, les sorties du PAS de portes est intégré de manière appropriée avec les entrées de l'IC IRS2330.

On peut supposer que les négatifs de tous les capteurs à effet Hall sont mis à la terre.

Le deuxième circuit qui forme la configuration principale du pilote pour le Pilote de moteur BLDC sans balais triphasé circuit, pourrait également être vu ayant un étage de détection de courant à travers sa section inférieure gauche. Le diviseur résistif peut être dimensionné de manière appropriée pour permettre une protection contre les surintensités et un contrôle sur le moteur BLDC connecté.

Pour obtenir des détails complets concernant la configuration de détection actuelle et d'autres subtilités de la conception entière, on peut se référer à la fiche technique suivante du CI:

https://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irs2330pbf.pdf




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