Un système de contrôle automatique des portes de chemin de fer est mis en œuvre pour éviter les accidents du système de traction aux niveaux des passages à niveau. De nos jours, de nombreux accidents se produisent au passage à niveau de la voie ferrée en raison de passages à niveau inégaux, même lorsque la porte est sur le point de se fermer. En général, une porte de chemin de fer est normalement exploitée par un portier qui reçoit les informations sur le arrivée du train .
La sécurité ferroviaire est l'aspect le plus crucial des chemins de fer du monde entier. Il s'agit du mode de transport le moins cher dans le monde entier et, par conséquent, des accidents sont inévitables en raison de la négligence des opérations manuelles. Par conséquent, un contrôleur automatique de porte de passage à niveau est utilisé pour prévenir les accidents aux passages à niveau sans pilote afin d'assurer la sécurité indispensable. Ces contrôleurs efficaces sont principalement utilisés dans les régions éloignées qui manquent souvent des services d'un chef de gare ou d'un monteur de lignes aux niveaux des passages à niveau.
Contrôle automatique des portes de chemin de fer
Le système de contrôle automatique des portes peut être mis en œuvre à l'aide de différentes technologies telles que GSM, Bluetooth et Android. Cet article décrit deux sujets de projet de contrôle automatique des portes de chemin de fer impliquant Android et Technologies GSM .
1. Opération de porte de passage à niveau ferroviaire à distance par un appareil Android
Ce projet est conçu pour contrôler la porte de passage à niveau ferroviaire à travers un Application Android par le chef de gare. Ce système utilise un appareil d'application Android pour ouvrir et fermer le portail de passage à niveau à distance.
L'opération à distance peut également être réalisée par n'importe quel smartphone ou tablette avec un système d'exploitation Android avec une interface utilisateur graphique, basée sur l'utilisation de l'écran tactile. Ce système utilise un microcontrôleur comme cœur du projet et est programmé de telle manière que tout signal de commande du téléphone Android contrôle le moteur pour faire fonctionner le portail.
Fonctionnement de la porte de passage à niveau ferroviaire
Un périphérique Bluetooth est interfacé avec ce système pour réaliser un fonctionnement à distance. Le chef de gare ou le conducteur d'un train peut envoyer une commande à partir de l'application Android, et par conséquent, le Bluetooth du téléphone portable envoie les signaux au Appareil Bluetooth attaché à un circuit de commande. Du côté du récepteur, cet appareil Bluetooth reçoit ces signaux et les envoie au microcontrôleur.
Par conséquent, sur la base du programme du microcontrôleur , il envoie des signaux au pilote du moteur pour faire fonctionner le moteur . Pour le fonctionnement du moteur à la fois dans le sens horaire et anti-horaire, un pilote de moteur est utilisé. Ce système affiche le message en réponse aux commandes données par les applications Android, telles que l'ouverture et la fermeture du portail, sur l'écran LCD.
Ici, ce projet basé sur un microcontrôleur est développé en utilisant une application Android, et il peut être encore amélioré avec une disposition d'envoi d'un accusé de réception sur l'état de la porte à l'expéditeur et comprenant un buzzer pour alerter les personnes à la porte. De cette manière, le conducteur du train ou le chef de gare peuvent envoyer à distance les commandes d'ouverture ou de fermeture à la porte, via un téléphone portable Android.
2. Contrôle des portes de passage à niveau via GSM
Semblable au projet ci-dessus, il s'agit également d'un système de contrôle de porte de passage à niveau ferroviaire, mais il est mis en œuvre en utilisant Technologie GSM . Dans ce système, la porte du passage à niveau est contrôlée par un SMS envoyé par le chef de gare ou le conducteur à la zone de contrôle.
Contrôle de porte de passage à niveau ferroviaire via GSM
Le système dispose d'un modem GSM interfacé avec un système de contrôle. Lorsqu'un pilote ou un maître de station envoie un SMS «ouvert» au modem GSM, il reçoit ce SMS et l'envoie au microcontrôleur. Le microcontrôleur acquitte ces signaux et envoie les signaux de commande au circuit intégré de commande du moteur, qui commande la direction du moteur pour l'ouverture et la fermeture du portail. Par conséquent, ce circuit intégré envoie un signal dans le sens des aiguilles d'une montre au moteur pour ouvrir la porte et l'état s'affiche sur l'écran LCD.
De la même manière, pour fermer le portail, un autre SMS doit être envoyé au microcontrôleur. Par conséquent, le pilote de moteur entraîne le moteur dans le sens antihoraire après avoir reçu les signaux correspondants du microcontrôleur.
Ce sont les deux projets basés sur le système de contrôle automatique des portes ferroviaires pour le fonctionnement de la porte. De nombreuses technologies sont disponibles pour réaliser cette opération dont Zigbee, IR, etc. En dehors de cela, pour toute aide concernant tout projet, vous pouvez nous contacter en commentant dans la section commentaire.
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- Contrôle automatique des portes de chemin de fer wikimedia
