Le circuit décrit ici peut être construit et utilisé dans votre véhicule pour une opération de trempage et de gradation automatique des phares du véhicule, en réponse aux lumières intenses provenant d'un opposé phares de véhicules .
Qu'est-ce qu'un gradateur / balancier dans les automobiles
Un variateur / plongeur de phare d'automobile est un circuit qui commute automatiquement les intensités de phare des véhicules arrivant de directions opposées de manière contrôlée.
Cela évite aux conducteurs les éblouissements aveuglants des phares latéraux opposés et permet aux conducteurs d'avoir un contrôle approprié de leurs véhicules et d'éviter les accidents graves.
Pourquoi un variateur / balancier de phare automatique est si important dans les véhicules
Vous devez avoir rencontré cette situation irritante en conduisant la nuit lorsque vous trouvez le lampe de phare se concentrer à partir d'un véhicule opposé qui vient droit à vos yeux, ce qui rend les choses difficiles à évaluer et donne lieu à une situation de collision ou d'accident possible.
Incidemment, le conducteur du véhicule opposé pourrait être dans la même situation en raison de la focalisation des phares de votre véhicule.
De telles situations sont normalement abordées en utilisant un mécanisme de commutateur manuel, où le conducteur est invité à `` plonger '' la mise au point de son phare, donnant ainsi au véhicule opposé une chance d'ajuster son véhicule et également une indication qu'il doit lui aussi `` plonger '' les lampes de son véhicule.
Cependant, faire l'opération ci-dessus manuellement, de temps en temps peut devenir horriblement laborieux et gênant, donc si un type de système automatique est incorporé, peut aider à sauver ce mal de tête du conducteur, en particulier lorsqu'il conduit dans des conditions stressantes et dangereuses. autoroutes.
Fonctionnement du circuit
Le schéma suivant décrit un circuit d'atténuation ou de gradateur de lampe frontale automatique simple mais efficace. Le transistor est utilisé comme un comparateur , qui compare le niveau de résistance préréglé et le niveau de résistance LDR par rapport à la terre.
Schéma
Schéma de connexion du relais DPDT avec ampoule Dipper
Fonctionnement du LDR
La lumière tombant sur le LDR du phare du véhicule venant de l'avant abaisse instantanément sa résistance et permet à plus de courant de circuler vers la base du transistor.
Le transistor conduit et active le relais, qui à son tour retourne les contacts de telle sorte que les phares du véhicule hôte se connectent au filament du balancier, changeant son intensité.
L'ensemble du circuit peut être enfermé dans une petite boîte et installé quelque part près de la zone du tableau de bord du conducteur, mais le LDR doit être câblé et placé hors du boîtier, dans un coin du pare-vent , de sorte qu'il puisse «voir» la lumière des véhicules opposés comme le conducteur les verrait.
Liste des pièces
R1 = 1 K,
P1 = 10 K,
LDR = Avec résistance @ environ 10 à 50 K lorsqu'il est éclairé à la lumière du jour (à l'ombre).
T1 = BC547,
D1 = 1N4007
Relais = bobine 400 Ohms, DPDT, 12 volts
Fabrication d'un variateur / balancier de véhicule sans relais
Le circuit de balancier automatique ci-dessus peut être modifié pour fonctionner avec des mosfets:
Gradateur Dipper avec chargeur de téléphone portable
La brève explication suivante a été fournie par Mlle Surya pour obtenir une meilleure vue de la conception de circuit proposée d'un circuit de commutateur de gradateur / éclairage de tête de balancier automobile avec un circuit de chargeur de téléphone portable en option pour faciliter le chargement d'un téléphone portable également à bord.
Fonctionnement du circuit
Ici, l'IC 555 n'a pas été utilisé comme indicateur de charge plutôt comme un comparateur pour contrôler l'action de trempage des phares.
L'utilisation de l'IC 555 comme indicateur de charge aurait rendu le circuit inutilement compliqué, par conséquent une manière nouvelle et plus simple est sélectionnée pour l'indication de charge ON.
La LED connectée à travers la résistance de limitation de courant de 5 Ohm indique efficacement l'état de charge du téléphone portable et s'éteint au moment où le processus de charge s'arrête.
L'IC 555 fonctionne comme un comprarteur ici, quand la lumière tombe sur le LDR , la tension au niveau de la broche n ° 2 dépasse le seuil interne défini, ce qui invite le circuit intégré à modifier sa tension de sortie broche n ° 3 de 0 à 12, déclenchant le relais connecté.
Les contacts de relais transfèrent immédiatement l'alimentation positive du filament «haut» au filament «bas» des phares, ce qui entraîne une baisse instantanée de l'intensité de la lampe.
Le LDR doit être positionné de manière à ne recevoir que les rayons lumineux provenant de l'avant du véhicule, qui seront principalement les feux des phares d'un autre véhicule.
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