Le poste présente un circuit de chargeur de batterie 6v ou 12v pour les voitures à terre positive qui pourrait être utilisé pour la mise à niveau des voitures à terre positive 6V, facilitant l'utilisation d'une batterie externe 12 V avec la batterie 6V existante avec un corps de masse positive commun. L'idée a été demandée par M. Joe Ceretti.
Convertisseur 6V en 12V pour voiture à terre positive
J'ai regardé plusieurs des merveilleux circuits sur votre blog. J'ai une question, mais d'abord quelques informations.
De nombreuses personnes possédant des voitures anciennes pourraient utiliser un chargeur spécial. Fondamentalement, ces vieilles voitures ont des générateurs qui chargent une batterie au plomb de 6 volts en fournissant entre 6,8 et 7,1 volts / 26-36 ampères à la batterie 6v pendant que la voiture est en marche. Beaucoup de gens veulent ajouter une deuxième batterie au plomb de 12 volts pour alimenter les accessoires modernes.
Serait-il facile de concevoir un circuit qui permettrait au générateur de continuer à charger la batterie 6 volts existante et de charger également la deuxième batterie 12 volts? Plus de détails.
Les systèmes existants dans ces voitures utilisent un système de masse positive 6v et la deuxième batterie serait une masse négative 12v.
Les deux batteries devraient être mises à la terre en même temps sur le châssis de la voiture commune.
Il y a des milliers de personnes qui seraient très heureuses d'avoir accès à ce type de chargeur.
Sincèrement,
Joe Ceretti
Schéma
La conception
Le schéma du circuit de chargeur de batterie 6V et 12V proposé pour les voitures à terre positive montre deux étages séparés consistant en un étage de régulateur de tension variable LM396 et un autre étage de convertisseur élévateur de 6V à 12V basé sur 555 circuits intégrés.
L'étage supérieur LN396 est configuré pour produire une plage de sortie variable de 1,25 V au maximum en fonction de la capacité d'alimentation en tension de l'alternateur, tandis que le convertisseur élévateur inférieur est positionné pour mettre à niveau le 7 V CA de l'alternateur au 14 V requis pour charger une batterie 12 V en option.
Le préréglage 10K dans le circuit LM396 peut être ajusté pour atteindre un 7V constant pour la batterie 6V connectée. La résistance présentée entre la base et l'émetteur du transistor BC547 attaché fonctionne comme le limiteur de courant. La valeur peut être sélectionnée selon la formule: R = 0,6 x 10 / Batterie AH.
Le circuit de suralimentation 555 IC est responsable de l'augmentation du 7V de l'alternateur aux niveaux requis pour charger la batterie 12V connectée.
Le préréglage VR1 peut être bien ajusté pour obtenir le 14V exact sur la batterie.
Détails de la bobine
La bobine TR1 peut être enroulée comme suit:
Noyau: 1 pouce OD
Primaire: 12 tours en utilisant un fil magnétique de 1 mm
Secondaire: 24 tours en utilisant un fil magnétique de 1 mm
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