Circuit de chargeur de batterie dynamo de bicyclette

L'article explique un simple circuit de chargeur de batterie dynamo de vélo à courant constant qui peut être utilisé pour charger une batterie Li-Ion ou Ni-Cd à partir d'une source d'électricité dynamo de vélo. L'idée a été demandée par M. Saif Khan.

Spécifications techniques

Je souhaite charger une batterie grâce à une dynamo montée sur un cycle. Pouvez-vous s'il vous plaît me dire comment concevoir le circuit pour cela. Je ne connais pas l'électronique. Je serai vraiment reconnaissant, je ne sais pas grand-chose mais je vis avec des ingénieurs électroniques qui le savent, donc si on leur donne un schéma complet, ils peuvent le faire. Puis-je les commander en ligne?

Je ne suis pas sûr qu'une dynamo serait capable de produire du 28 / 30V. J'ai lu qu'il peut être limité à 4-20 V principalement
(J'utilise un moteur simple ... qui tournera et chargera également la batterie). Je sais que je suis un noob total.

Juste quelques points:
1. La tension d'entrée, connectée à une dynamo adaptée à un cycle normal, variera beaucoup mais sera généralement inférieure à 20V, non?

2. La batterie Li-Ion qui sera chargée doit alimenter une lampe LED pendant environ 2 heures. Il doit être chargé dans les 1 à 1,5 heure suivant le cyclisme. C'est à peu près mon projet.

1) La conception

Le deuxième circuit illustré dans le lien suivant peut être implémenté pour l'application ci-dessus:
https://homemade-circuits.com/how-to-build-simplest-variable-power.html

L'entrée dynamo doit être connectée entre les points référencés 30V et la masse, VIA une DIODE 1N4007.

La résistance variable 10K qui peut être un pot ou un préréglage doit être ajustée pour obtenir la tension de sortie souhaitée.

Le LM317 doit être monté sur un dissipateur thermique approprié.

L'IC LM317 peut fonctionner à partir d'entrées 3V à 35V, les variations d'entrée n'affecteront donc pas le résultat.

La présentation illustrée du circuit de chargeur de batterie dynamo de vélo proposé est fournie ci-dessous.

Il faut s'assurer que les broches du CI sont correctement connectées conformément aux désignations indiquées.

Comment calculer la limite de courant pour ce circuit de chargeur de batterie dynamo de vélo

Rx est la résistance de contrôle de courant qui doit être sélectionnée selon les spécifications de courant de charge en utilisant la formule suivante:

Rx = 0,6 / courant de charge.

L'idée suivante ci-dessous explique comment charger simplement des cellules Ni-Cd rapidement à l'aide d'un dispositif dynamo.

2) Chargement des cellules Ni-Cd 1,2 V (pour les projets scientifiques)

Le deuxième concept explique comment utiliser une dynamo 6V pour charger 3 cellules Ni-Cd ou Ni-Mh en série.

La conception a été demandée par Mme Jennet par courrier électronique, comme indiqué ci-dessous:

' Ma fille est en 10e année et son projet scientifique consiste à charger une petite batterie à l'aide d'un vélo d'exercice et d'une dynamo. Seriez-vous en mesure d'aider à établir un schéma pour cela, ainsi que de conseiller sur ce qui doit être acheté pour que cela soit construit? Toute assistance sera grandement appréciée. '

Matériaux nécessaires

Les matériaux requis pour ce projet de convertisseur de dynamo de vélo sont:

• Dynamo 6 V = 1 non
• 1.2V AAA Ni-Cd ou Ni-Mh cellules = 3nos
• Boîte de batterie 4,5 V pour fixer les cellules ci-dessus en série = 1 non
• 10 Ohm, fil de résistance 2 watts enroulé = 1 non
• Diodes 1N4007 pour fabrication de pont redresseur = 4nos
• Tout petit ampèremètre bon marché de 100 mA = 1 no (en option, pour indiquer l'état de charge)

L'image du boîtier de la batterie peut être vue ci-dessous:

Spécifications du dynamo

Les spécifications de la dynamo peuvent être étudiées à partir des données suivantes:

C'est fondamentalement un Dynamo 6V, avec une capacité de courant maximale de 500 mA. Même à une vitesse de vélo lente de 5 km / heure, ce type de dynamo produira une sortie décente de 6V @ 100mA. Cette puissance pourrait être utilisée pour charger une cellule Ni-Cd ou N-Mh ou même une cellule Li-Ion. La cellule Li-Ion peut prendre un certain temps à se charger à cette vitesse, à moins qu'un convertisseur abaisseur ne soit utilisé.

Les spécifications de la cellule pourraient être comme indiqué ci-dessous:

Comment connecter Dynamo avec batterie

La connexion de la dynamo avec la batterie et le reste des pièces mentionnées peut être mise en œuvre en utilisant le schéma de câblage suivant:

Les connexions semblent assez simples. Vous aurez besoin d'un fer à souder et d'un fil à souder pour joindre les paramètres indiqués.

Commencez par fabriquer le pont redresseur à l'aide de diodes 1N4007, comme expliqué dans cet article.

Ensuite, insérez et fixez les cellules dans le boîtier de la batterie.

Après cela, installez la dynamo sur le cadre du vélo.

Enfin, joignez les extrémités des composants représentés en utilisant des fils flexibles les uns avec les autres. Assurez-vous de connecter l'ampèremètre avec une polarité +/- correcte, sinon l'aiguille du multimètre déviera vers le côté gauche au lieu du côté droit. (+) du compteur ira à la résistance de 10 ohms.

Avertissement: Étant donné que le corps de la dynamo agit comme l'une des bornes de sortie, assurez-vous qu'il n'entre en contact avec aucune des connexions de fil du circuit, à l'exception du point où le fil orange inférieur est connecté. En bref, gardez le circuit côté diode fixé dans une boîte en plastique.

Test de la réponse de charge

Une fois que vous avez terminé les procédures, commencez à colporter le vélo. Vous commencerez à voir des déflexions sur l'ampèremètre. Cela indiquera que la batterie consomme de l'énergie de la dynamo et se recharge.

Maintenant, comme le vélo fonctionne en continu, la batterie se charge progressivement. Ceci sera indiqué par une déflexion proportionnellement réduite sur l'ampèremètre. Jusqu'à ce que, finalement, aucune déviation ou lecture sur le compteur ne soit vue, ce qui indiquera que la batterie est maintenant complètement chargée.