Camping-car, circuit de chargeur de batterie de camping-car

L'article explique un circuit de chargeur de batterie spécialement conçu pour les applications de camping-car et de camping-car, de sorte qu'il peut servir de circuit de chargeur de batterie de camping-car / camping-car efficace fonctionnant via n'importe quelle source d'alimentation à quai. L'idée a été suggérée par «music girl».

Chargeur de batterie pour camping-cars

Basé sur ceci circuit de chargeur de batterie personnalisé J'aimerais voir cela utilisé sur un camping-car, camping-car.
La plupart des campeurs / camping-cars ont un convertisseur de 120 volts à 12 volts.

Lorsque vous vous connectez à l'alimentation de quai, le convertisseur fait fonctionner tous les appareils 12 volts ... donc aucune batterie n'est nécessaire ... cependant nous devrions envisager de déconnecter la batterie du circuit 12 volts du camping-car pour établir une analyse de charge, puisque le 120 volts à 12 le convertisseur de volt exécute tous les circuits de 12 volts, la batterie n'est pas nécessaire. Donc, un arrangement de relais de puissance utilisant votre circuit modifié, serait de déconnecter la batterie ... de l'isoler pour utiliser votre chargeur.

Lorsque la batterie est dans un état de charge flottante, le chargeur attend alors que le convertisseur soit déconnecté pour une raison quelconque. puis les relais changent d'état et connectent la batterie au système 12 volts pour utilisation.

Juste une considération d'amélioration possible.

Fille de musique

Schéma

La conception

Conformément à la suggestion ci-dessus, le chargeur de batterie automatique simple peut être conçu à l'aide d'un amplificateur opérationnel et de quelques relais, comme indiqué dans le schéma ci-dessus pour l'utilisation du camping-car et du camping-car.

Le fonctionnement du circuit peut être compris comme suit:

Le 741 opamp est configuré comme comparateur , dans lequel sa broche n ° 3 compare la tension de la batterie avec la tension de référence à sa broche n ° 2 qui est réglée à un potentiel fixe à l'aide d'un réseau de diodes Zener

L'alimentation à quai peut être vue appliquée au circuit et à la batterie via les contacts N / C du relais.

Les contacts de relais restent connectés en position N / C pendant la période de charge de la batterie, et passent en position N / O dès que le niveau de charge complète de la batterie est atteint.

La résistance Rx est la résistance flottante qui est toujours connectée à la batterie et au moment où les contacts du relais passent de N / C à N / O, cette résistance devient active et permet à la batterie de passer en mode de charge flottante.

Le deuxième relais joue un rôle important et devient en fait responsable de l'exécution de la fonction de commutation entre la puissance de quai et la puissance de batterie.

Pendant que l'alimentation à quai est allumée et que la batterie est en charge, le relais inférieur reste activé via l'alimentation à quai et alimente la charge via la même alimentation, mais dès que l'alimentation à quai est supprimée pour une raison quelconque, le relais inférieur passe rapidement à son autre paire de contacts reliant la charge au N / O du relais supérieur.

La position du contact de relais supérieur commute au point N / O uniquement lorsque la batterie est complètement chargée et est coupée par la réponse logique haute de la broche n ° 6 de l'amplificateur opérationnel. Une fois que cela se produit, les contacts se verrouillent dans cette position en raison de la présence du 220K résistance d'hystérésis à travers la broche n ° 6 et la broche n ° 3.

Cette résistance permet au relais de se verrouiller sur ON une fois déclenché à la situation de charge complète et de se relâcher lorsque la tension de la batterie chute à un certain seuil inférieur, cette tension de seuil inférieure à laquelle le relais est censé rétablir l'alimentation de la batterie est déterminée par la valeur de la résistance d'hystérésis .... des valeurs plus élevées fournissent des intervalles plus courts entre le déclenchement de charge complète et de faible charge, et des valeurs inférieures fournissent des écarts plus importants entre la charge complète et le déclenchement du niveau de charge inférieur du relais (relais supérieur).

Le BC557 est positionné pour réinitialiser le verrou de l'ampli-tuner dans les situations où la batterie peut ne pas être complètement chargée plutôt que partiellement chargée.

Cela garantit que même si la batterie est chargée de manière intermédiaire, elle se connecte à la charge à des moments drastiques lorsque la puissance de rivage est supprimée, sinon le loquet de l'amplificateur opérationnel maintiendrait le relais supérieur en position N / C et ne parviendrait pas à connecter l'alimentation de la batterie au N / C du relais inférieur.

Si vous avez des doutes concernant ce circuit de chargeur de batterie pour camping-car ou camping-car, n'hésitez pas à le noter dans votre commentaire ci-dessous ....