Circuit de lumière de parc de sécurité de voiture déclenché par l'obscurité

Dans cet article, nous discutons d'un concept de circuit pour activer les voitures avec un éclairage de parc de sécurité automatique supplémentaire qui se déclenche pendant la nuit et signale la position de la voiture et empêche par conséquent une collision erronée ou un coup de pied par un autre véhicule. La conception garantit une consommation minimale et une luminosité relativement plus élevée pour les lumières LED concernées. L'idée a été demandée par M. Ankit.

Spécifications techniques

Veuillez conseiller sur le circuit suivant

1. Un circuit 12V doit être conçu pour allumer une LED 12V, de sorte qu'il allume la LED par impulsions (c'est-à-dire que le courant vers la led est envoyé par intermittence (disons une fois toutes les 1 minute environ) et l'impulsion de courant reste pour une courte durée (disons 5 secondes environ))

2. Ainsi, la LED s'allume à plusieurs reprises une fois toutes les 1 min et reste allumée pendant environ 5 secondes à chaque fois.

3. Il est également souhaitable que le circuit ci-dessus commence à fonctionner automatiquement lorsqu'il fait sombre et s'arrête lorsque l'atmosphère est éclairée.

4. Le circuit ci-dessus est destiné à être utilisé dans une voiture garée de sorte que la LED continue de clignoter à l'arrière lorsque la voiture est garée dans l'obscurité et que le cycle s'arrête lorsqu'il fait jour.

5. De plus, comme prévu, lorsque la voiture roule la nuit, ses feux rouges arrière seront allumés et la LED clignotante ne sera plus nécessaire. Ainsi, il est souhaitable que d'une manière ou d'une autre, un signal 12V + ve alimenté au circuit par les feux rouges arrière (lorsqu'ils sont allumés) arrête le cycle de clignotement du circuit.

L'importance de la lumière de parc de sécurité déclenchée par l'obscurité proposée est la suivante ... La plupart du temps, la nuit, les voitures sont garées au bord des routes en raison du manque d'espace à l'intérieur des maisons.

Il fait souvent très sombre en raison de l'absence de réverbères ou du manque d'électricité. Alors parfois des piétons, des vélos ou des rikshaws ou quelques véhicules sans phare cogneront dans les voitures.

Une LED à impulsions intermittentes comme demandé ci-dessus marquerait la présence d'une voiture, en même temps sans épuisement excessif de la batterie.

Lorsqu'il y a de la lumière environnante pendant la journée ou lorsque la voiture est conduite, cette lumière clignotante ne serait pas nécessaire, donc un LDR peut désactiver le circuit et également pendant la conduite, l'alimentation 12V + ve du feu arrière de la voiture s'éteindrait d'une certaine manière la led clignotante. Monsieur, ce sera si gentil de votre part d'aider sur les aspects mentionnés ci-dessus du circuit.

Dr Ankit

La conception

Le circuit d'éclairage de parking déclenché par l'obscurité demandé peut être effectué selon les détails du circuit indiqués ci-dessus.

L'ensemble du circuit est construit autour d'un unique IC 4093, les portes N1 à N4 sont issues de ce IC qui sont configurées de manière appropriée avec les composants passifs associés.

N1 est câblé en tant que capteur d'obscurité via le LDR connecté à travers son entrée et sa masse. Le potentiomètre détermine que la commande de sensibilité peut être réglée pour déclencher N1 au niveau d'obscurité souhaité.

N2 est câblé comme un étage de générateur de fréquence de commande PWM, le potentiomètre associé peut être utilisé pour régler le degré requis de temps ON ou OFF des LED et par conséquent contrôler leur luminosité et leur consommation moyennes.

N3 est utilisé comme un tampon, dont la sortie est connectée à la base du transistor d'attaque TIP122 qui répond aux PWM alimentés et pilote les LED avec la quantité de luminosité correspondante.

La porte N4 est positionnée pour arrêter la conduction TIP122 et l'éclairage LED chaque fois que les feux arrière sont détectés allumés, ce qui signifie que lorsque les ampoules des feux arrière sont allumées, les feux de stationnement déclenchés par l'obscurité proposés sont éteints.

Par contre, lorsqu'une obscurité est détectée, l'entrée N1 est rendue négative ce qui force sa sortie à passer à l'état haut, ce signal haut inhibe l'action oscillatoire du N2, et fait passer sa sortie à l'état bas.

Lorsque la sortie N2 est faible, la sortie N3 est en conséquence invitée à passer au niveau haut, ce qui à son tour active le transistor TIP122 et les LEds. Cette position est maintenue dans la position LED allumée (et clignotante) jusqu'à ce que l'obscurité persiste et que l'aube s'installe, ou / et que les feux arrière soient allumés.