Conception d'un puissant véhicule électrique 48V 3KW

Le post explique quelques paramètres importants liés à la fabrication d'un véhicule électrique 48V 3KW utilisant un panneau solaire, y compris un schéma de circuit complet pour le même. L'idée a été demandée par M. Sreejith.

Objectifs et exigences du circuit

Je suis Sreejith Rajan, un étudiant b.tech faisant un projet sur le véhicule électrique comme projet de cours. Dans mon projet, la charge totale que le moteur électrique doit conduire est de 900 kg, passagers compris.

Donc, pour cela, un moteur bldc 48V 3kW est choisi et le courant de charge total requis pour 5 heures de fonctionnement est de 400Ah. J'ai quelques questions qui sont comme indiqué ci-dessous:

1) Est-ce que quatre batteries Li 48V 100Ah connectées en parallèle répondent aux exigences? Existe-t-il d'autres méthodes alternatives? (pour réduire le coût et répondre à ces exigences) (Comment choisir les batteries?)

2) Les batteries doivent être chargées à la fois par le solaire et le réseau. J'ai un circuit (contrôlé par Arduino) pour charger une batterie 12V en utilisant uniquement l'énergie solaire.

Quels changements faut-il apporter à ce circuit pour charger les batteries 48V?

3) Comment ajouter un circuit redresseur avec ce circuit de charge solaire afin que je puisse charger la batterie en utilisant également l'alimentation du réseau. (Alimentation 230V AC)

4) Est-il possible de créer les deux circuits dans un contrôleur de charge?

Conception de véhicule électrique 48V 3kW

1) Un moteur de 3 kW peut tirer jusqu'à 3000/48 = 62 ampères à pleine charge. Par conséquent, pour faire fonctionner le moteur en continu à ce rythme, il faudrait une batterie capable de fournir environ 60 ampères en continu pendant au moins 5 heures. Ce qui implique que la batterie devrait être évaluée à environ 60 x 5 = 300AH s'il s'agit d'une batterie Li-ion.

Dans le cas où une batterie au plomb est utilisée, la cote devrait être beaucoup plus élevée à environ 60 x 5 x 10 = 3000AH, car une batterie au plomb est idéalement recommandée pour être déchargée à 1 / 10e de sa cote AH.

Ainsi, si une batterie Li-ion est utilisée à cet effet, 4 batteries complètement chargées évaluées à 100AH ​​chacune en parallèle seraient suffisantes et tout à fait capables de faire le travail efficacement.

2) Un chargeur 12V ne peut pas être utilisé pour charger une batterie 48V, et un panneau solaire 12V n'est ni recommandé pour l'application.

La bonne méthode serait d'utiliser un Panneau solaire 60V pour charger une batterie 48V , évalué à au moins 30 ampères, et peut être utilisé pour les spécifications du chargeur basé sur le réseau.

3) Une simple diode de 50 ampères connectée aux positifs des deux homologues du chargeur suffirait à isoler les deux sources l'une de l'autre tout en chargeant la batterie en tandem avec un positif commun de leurs cathodes.

4) Oui, c'est possible, le panneau solaire pourrait être exploité à fond pendant que le véhicule est utilisé en plein soleil, cela permettrait une décharge lente de la batterie et permettrait également une charge rapide lorsque le véhicule est au repos et non opérationnel.

Le schéma de circuit complet pour le 48V 3kW proposé véhicule électrique solaire peut être observé dans le diagramme suivant:

Les détails des différentes fonctions de brochage de la conception ci-dessus peuvent être appris à partir du lien pdf suivant présenté par TEXAS INSTRUMENTS

Fiche technique et spécifications du circuit de véhicule électrique 48V 3kW