Contrôleur de moteur BLDC sans capteur à courant élevé utilisant une EMF arrière

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Dans cet article, nous discutons d'un circuit de contrôleur de moteur BLDC sans capteur à courant élevé qui ne dépend pas des capteurs à effet Hall pour lancer les opérations, utilise plutôt la FEM arrière du moteur pour l'entrée séquentielle.

Aperçu

Pour une commutation correcte, la plupart des circuits de commande BLDC triphasés reposent soit sur un retour basé sur un capteur, soit sur un signal de synchronisation triphasé externe, contrairement à cela, notre circuit de contrôleur de moteur BLDC haute puissance sans capteur actuel ne dépend pas de capteurs ou de signaux externes pour fonctionner. le moteur traite plutôt très simplement les champs électromagnétiques arrière de l'enroulement du moteur pour produire le puissant effet de rotation synchronisé requis sur le moteur.



Pour en revenir à notre concept actuel, le circuit utilise l'IC ML4425 de Fairchild et nous permet de faire fonctionner tout type de moteur BLDC, que le moteur soit équipé de capteurs ou non.

La plupart des moteurs BLDC ont aujourd'hui Capteurs à effet Hall qui fournissent la rétroaction nécessaire au circuit de commande concernant la position instantanée du rotor magnétique par rapport à l'enroulement du stator et informe le contrôleur lorsque les dispositifs d'alimentation concernés doivent être déclenchés avec la séquence précise, cela permet à son tour au moteur de tourner avec synchronisation parfaite et efficacité maximale.



Travailler sans capteurs

Certains moteurs BLDC peuvent être sans capteurs, et pour de tels moteurs, le contrôleur BLDC est forcé d'employer un circuit générateur triphasé externe pour la rotation synchronisée requise du moteur.

Cependant, le contrôleur BLDC sans capteur triphasé actuel élimine tous ces tracas, et ne dépend ni des capteurs ni de toute forme de déclenchement externe, au lieu de cela, le système extrait les impulsions EMF de retour de la bobine de stator du moteur BLDC pour exécuter le moment de rotation sur le moteur connecté .

Cette caractéristique permet au contrôleur d'être utilisé universellement pour tous les types de moteurs BLDC sans passer par les complications des connexions des capteurs ou des étages externes du générateur triphasé.

De plus depuis le circuit en pont complet les dispositifs d'alimentation sont configurés de manière externe et permettent au système d'être utilisé avec des moteurs BLDC même haute puissance sans aucune restriction. On peut simplement changer la valeur nominale des dispositifs d'alimentation selon les besoins et obtenir le fonctionnement BLDC à courant élevé prévu selon les préférences.

Le schéma suivant montre la disposition complète de la conception du contrôleur BLDC sans capteur proposé en utilisant la rétro-EMF comme source de déclenchement.

Description du circuit

Le système semble assez simple, il vous suffit de souder les composants illustrés en place et de démarrer rapidement les opérations BLDC. C'est aussi simple que de mettre sous tension et de voir le moteur BLDC tourner avec une efficacité maximale.

Les commandes sont également très faciles à comprendre et à mettre en œuvre, l'interrupteur RUN / BRAKE permet au moteur de continuer à fonctionner tant que l'interrupteur est en position OFF, ou non mis à la terre, tandis que le moteur est instantanément arrêté dès que l'interrupteur est basculé au niveau du sol Le POT R18 permet à l'utilisateur de contrôler la vitesse du moteur de manière linéaire, simplement en déplaçant le bouton du potentiomètre sur la plage spécifiée.

Principal avantage

Le plus grand avantage de ce contrôleur BLDC sans capteur triphasé est qu'il ne nécessite pas les rétroactions du moteur basées sur le capteur, ni ne dépend d'un signal de synchronisation triphasé provenant d'une source externe. Comme on peut le voir dans le diagramme ci-dessus, la rétroaction est obtenue à partir des principaux fils de fonctionnement triphasés du moteur via R8 / R9 / R10 dans les broches désignées du CI.

Cela permet au contrôleur d'être utilisé avec tous les types de moteurs BLdC, qu'un capteur soit disponible ou non. Si des capteurs sont disponibles à partir d'un BLDC, ils peuvent être ignorés et le moteur peut être configuré sans les fils de capteur, comme indiqué dans le schéma ci-dessus.




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