Un moteur à induction triphasé se compose d'un stator qui contient un enroulement triphasé connecté à l'alimentation CA triphasée. L'agencement de l'enroulement est tel qu'il produit un champ magnétique tournant. Le rotor du moteur à induction contient un noyau cylindrique avec des fentes parallèles contenant des conducteurs.
Problèmes rencontrés lors du démarrage du moteur:
La caractéristique la plus élémentaire d'un Moteur à induction est son mécanisme de démarrage automatique. En raison du champ magnétique rotatif, une force électromotrice est induite dans le rotor, à cause de laquelle le courant commence à circuler dans le rotor. Selon la loi de Lenz, le rotor commencera à tourner dans un sens de manière à s'opposer au flux de courant électrique et cela donne un couple au moteur. Ainsi, le moteur démarre automatiquement.
Période de démarrage du moteur par rapport à la période de fonctionnement en régime permanent
Pendant cette période d'auto-démarrage, à mesure que le couple augmente, une grande quantité de courant circule dans le rotor. Pour ce faire, le stator tire une grande quantité de courant et au moment où le moteur atteint sa pleine vitesse, une grande quantité de courant est tirée et les bobines chauffent, endommageant le moteur. Il est donc nécessaire de contrôler le démarrage du moteur. Une façon consiste à réduire la tension appliquée, ce qui réduit à son tour le couple.
Les objectifs du démarreur de moteur de la technique Star-Delta sont:
- Réduisez le courant de démarrage élevé et évitez ainsi la surchauffe du moteur
- Fournir une assurance de surcharge et d'absence de tension
Star Delta Starter:
En démarrage étoile-triangle, le moteur est connecté en mode STAR pendant toute la période de démarrage. Lorsque le moteur a atteint la vitesse requise, le moteur est connecté en mode DELTA.
Circuit d'alimentation de commande de moteur étoile-triangle
Composants d'un démarreur Star-Delta:
Contacteurs: Le circuit de démarrage étoile-triangle comprend trois contacteurs: contacteurs principal, étoile et triangle. Les trois contacteurs sont sollicités pour unir les enroulements du moteur d'abord en étoile et ensuite en triangle.
Minuteur: Les contacteurs sont régulés par une minuterie incorporée au démarrage.
Interrupteurs de verrouillage: Les interrupteurs de verrouillage sont connectés entre les contacteurs étoile et triangle du circuit de commande comme mesure de sécurité afin que l'on ne puisse pas activer le contacteur triangle sans désactiver le contacteur étoile. Par hasard, si les contacteurs étoile et triangle sont actionnés en même temps, le moteur sera endommagé.
Relais de surcharge thermique: Un relais de surcharge thermique est également consolidé dans un circuit de commande étoile-triangle pour assurer le moteur de la chaleur intempestive qui pourrait accélérer la détection du feu ou de l'usure du moteur. Dans le cas où la température dépasse une qualité prédéfinie, le contact est ouvert et l'alimentation est coupée de cette manière assurant le moteur.
Fonctionnement du Star-Delta Starter:
Au début, le contacteur primaire et les contacteurs en étoile sont fermés. Après un intervalle de temps, la minuterie signale au contacteur étoile de se diriger vers la position ouverte et les contacteurs primaires, delta de se diriger vers la position fermée, structurant en conséquence le circuit delta.
Au moment du démarrage, lorsque les enroulements du stator sont associés en étoile, chaque étage du stator reçoit la tension VL / √3, où VL est la tension de ligne. Par conséquent, le courant de ligne tiré par le moteur au démarrage est diminué d'un tiers par rapport au courant de démarrage avec les enroulements associés en triangle. De même, puisque le couple avancé par un moteur à induction correspond au carré de la tension appliquée, le démarreur étoile-triangle diminue le couple de démarrage à un tiers de celui possible par démarrage en triangle immédiat.
La minuterie contrôle la conversion de la connexion étoile à la connexion delta. Une minuterie dans starter delta pour un moteur triphasé est destiné à passer du mode étoile, en utilisant lequel le moteur fonctionne sur une tension et un courant diminués et produit moins de couple - au mode triangle indispensable pour faire fonctionner le moteur à sa pleine puissance, en utilisant une haute tension et courant pour transformer un couple élevé.
Connexions des terminaux dans les configurations étoile et triangle:
L1, L2 et L3 sont les tensions de ligne triphasées, qui sont données au contacteur primaire. Les bobines principales du moteur sont U, V et W est montré sur la figure. En mode étoile des enroulements du moteur, le contacteur primaire associe le secteur aux bornes d'enroulement essentielles U1, V1 et W1, le contacteur en étoile court-circuite les bornes d'enroulement auxiliaire U2, V2 et W2 comme indiqué sur la figure. Nonobstant la coupure du contacteur primaire, l'alimentation arrive aux bornes A1, B1, C1 et par conséquent les enroulements du moteur sont excités en étoile.
La minuterie est lancée entre-temps lorsque le contacteur étoile est excité. Une fois que la minuterie a atteint la durée spécifiée, le contacteur étoile est mis hors tension et le contacteur triangle est excité.
Bornes d'enroulement du moteur à induction connectées en configuration étoile et triangle
Au moment où le contacteur triangle se ferme, les bornes U2, V2 et W2 de l'enroulement du moteur sont associées individuellement à V1, W1 et U1 via les contacts fermés du contacteur primaire. C'est-à-dire que pour l'association delta, la fin de réalisation d'un enroulement doit être jointe à la fin de début de l'autre enroulement. Les enroulements du moteur sont reconfigurés en triangle en fournissant la tension de ligne L1 aux bornes d'enroulement W2 et U1, la tension de ligne L2 aux bornes d'enroulement U2 et V1 et la tension de ligne L3 aux bornes d'enroulement V2 et W1, comme indiqué sur la figure.
Types de démarreur Star Delta:
Il existe deux types de démarreurs étoile-triangle, ouverts et fermés.
Star Delta Open Transition Starter:
C'est la stratégie la plus reconnue pour le démarrage étoile-triangle. Comme son nom le propose, dans cette stratégie, les enroulements du moteur sont ouverts pendant tout le temps de transition de la modification des enroulements d'un mode étoile à un mode delta. Le démarreur de mouvement ouvert étoile-triangle utilise 3 contacteurs de moteur et un relais de retard de mouvement.
Les mérites:
Le démarreur à transition ouverte est très facile à mettre en œuvre en termes de coût et de circuits, il ne nécessite pas d'équipement de réduction de tension supplémentaire.
Démérites:
La transition ouverte fait une surtension de courant et de couple au changement, ce qui étourdit le système à la fois électriquement et mécaniquement. Électriquement, le résultat des pics momentanés de courant pourrait provoquer des hésitations ou des malheurs de force. Mécaniquement, le couple élargi résultant de la pointe de courant pourrait être suffisant pour endommager les composants du système, c'est-à-dire casser un arbre d'entraînement.
Démarreur de transition fermé Star Delta:
Dans ce démarreur, le passage du mode étoile au mode triangle se fait sans désengager le moteur de la ligne. Quelques composants sont ajoutés pour éliminer ou réduire la surtension liée à la transition ouverte. Les composants supplémentaires intègrent un contacteur et quelques résistances de transition. Les résistances de transition consomment le courant actuel tout au long du changement d'enroulement. Un quatrième contacteur est en outre utilisé pour placer la résistance en circuit avant d'ouvrir le contacteur en étoile et ensuite évacuer les résistances une fois que le contacteur delta est fermé. Nonobstant le besoin de mécanismes d'échange supplémentaires, le circuit de commande est plus confus en raison de la nécessité d'achever l'échange de résistance.
Mérite:
Il y a une réduction de la surtension incrémentielle de courant, qui résulte de la transition. Ainsi, le démarreur de transition fermé a un changement en douceur.
Démérite:
En plus de nécessiter plus de dispositifs de commutation, le circuit de commande est plus compliqué en raison de la nécessité d'effectuer une commutation de résistance. En outre, le circuit ajouté conduit à une augmentation significative du coût de l'installation.
Courant de pleine charge en transition ouverte et transition fermée
Exemple de Star-Delta Starter:
Un démarreur étoile-triangle est généralement utilisé pour réduire le courant de démarrage du moteur. Un exemple est donné pour connaître le démarreur étoile-triangle.
Du circuit, nous avons utilisé une alimentation de 440 volts démarrer un moteur . Et ici, nous avons utilisé un ensemble de relais pour déplacer les connexions du moteur d'étoile en triangle avec une temporisation. En cela, nous avons expliqué le fonctionnement en utilisant une lampe au lieu d'un moteur pour une compréhension facile. Tout au long du fonctionnement en étoile, les lampes peuvent briller faiblement, indiquant que la tension d'alimentation sur les bobines est de 440 volts. Pendant le fonctionnement en triangle, après le fonctionnement de la minuterie, les lumières peuvent briller avec une intensité maximale indiquant une tension d'alimentation complète de 440 volts. Le temporisateur 555 effectue le fonctionnement monostable, dont la sortie est maintenue vers un relais pour mettre à jour l'alimentation secteur de triphasé étoile à triangle.
Schéma fonctionnel par Kits Edgefx
Crédit photo:
- Période de démarrage du moteur Vs Période de fonctionnement en régime permanent par myélectrique
- Circuit d'alimentation de commande de moteur étoile-triangle s1.hubimg
- Bornes d'enroulement du moteur à induction connectées en configuration étoile et triangle par myélectrique
- Courant de pleine charge en transition ouverte et transition fermée par neutron électrique
