Une moteur électrique est un type de machine qui est utilisé pour changer l'énergie électrique en mécanique. La plupart des moteurs fonctionnent sur le principe de l'interaction entre le courant électrique et le champ magnétique dans un enroulement de fil. Cela peut générer une force sous forme de rotation d'arbre. Ces moteurs peuvent être alimentés par des sources DC ou AC. Les sources CC sont des batteries tandis que les sources CA sont onduleurs , réseaux électriques, générateurs. Un générateur est mécaniquement similaire au moteur mais fonctionne dans le sens inverse en convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique. Un moteur électrique peut être construit avec le rotor, le stator, l'entrefer, les enroulements, les roulements et le commutateur. La classification des moteurs peut être effectuée avec des considérations telles que le type de source d'alimentation, la construction, le type de sortie de mouvement et les applications. Cet article décrit ce qu'est un enroulement de moteur, ses types et son calcul.
Qu'est-ce que l'enroulement du moteur?
La définition de l'enroulement du moteur électrique est, les enroulements dans moteurs électriques sont des fils placés dans des bobines, généralement enfermés autour d'un noyau magnétique en fer flexible enduit pour former des pôles magnétiques tout en étant renforcés par le courant. Les machines électriques sont disponibles dans deux configurations de pôles de champ magnétique fondamentales, à savoir le pôle saillant et un pôle non saillant. Le diagramme d'enroulement du moteur est illustré ci-dessous.
bobinage moteur
Dans la machine de configuration de pôles saillants, le pôle de champ magnétique peut être généré avec un enroulement enroulé approximativement sous la face polaire. Dans la configuration de pôle non saillant, l'enroulement peut être dispersé dans des fentes de la face polaire. Un moteur de pôle ombré comprend un enroulement qui est placé autour de la partie polaire qui maintient la phase du champ magnétique. Certains types de moteurs comprennent des conducteurs avec un métal plus épais comme des feuilles de métal, sinon des barres généralement en cuivre, sinon en aluminium. Généralement, ceux-ci sont motorisés avec induction électromagnétique.
Types d'enroulements de moteur
Le types d'enroulement de moteur sont deux types qui incluent ce qui suit.
- Enroulement du stator
- Enroulement du rotor
Basé sur connexion d'enroulement de moteur , enroulements d'induit sont classés en deux types, dont les suivants.
- Tour d'enroulement
- Enroulement de vague
Enroulement du stator
La fente sur le noyau du stator du enroulement de moteur triphasé porte un enroulement de stator. Cet enroulement peut être alimenté en courant alternatif triphasé. L'enroulement du moteur en triphasé qui est connecté en étoile ou en triangle en fonction du type de méthode de démarrage utilisé.
enroulement du stator
Le moteur comme la cage d'écureuil peut être fréquemment sur la voie par le stator étoile à triangle et ainsi le stator du moteur peut être connecté en triangle. Le moteur à induction triphasé à bague collectrice est en cours en incluant des résistances, ainsi l'enroulement du stator du moteur à induction à bague collectrice peut être associé en étoile sinon en triangle.
Chaque fois que l'enroulement du stator est alimenté en courant alternatif triphasé, il génère un champ magnétique rotatif (RMF).
Enroulement du rotor
Dans un moteur, la partie rotative est connue sous le nom de rotor. Le rotor comprend l'enroulement du rotor ainsi que le noyau du rotor. L'enroulement du rotor est alimenté par l'alimentation CC. Le rotor peut être classé en deux types à savoir le bobinage de phase et la cage d'écureuil.
Le noyau du rotor à cage d’écureuil est constitué d’un noyau de fer cylindrique qui présente une fente incurvée sur la surface externe sur laquelle se trouvent les conducteurs en aluminium ou en cuivre. Celles-ci sont court-circuitées aux extrémités à l'aide des anneaux en cuivre ou en aluminium.
L'induction électromagnétique est l'occurrence dans laquelle la force électromagnétique est induite à l'intérieur du conducteur qui porte le conducteur en raison du champ magnétique variable. Lorsque le courant stimule dans le rotor, il fait bouger le rotor.
Tour d'enroulement
L'enroulement par recouvrement est le seul type d'enroulement d'armature. La connexion des conducteurs peut être effectuée là où les voies et les poteaux sont connectés de la même manière. La dernière partie de chaque bobine d'induit est associée au commutateur. Le nombre de brosses dans le bobinage est le même que le nombre de voies parallèles. Ceux-ci sont divisés également en deux enroulements de polarité comme positif et négatif. Les applications d'enroulement à recouvrement impliquent principalement des machines à courant élevé et basse tension. Ces enroulements sont classés en trois types, à savoir les enroulements de type simplex, duplex et triplex.
Enroulement de vague
L'enroulement de vague comprend des voies parallèles entre les deux brossées comme positives et négatives. La partie d'extrémité de la bobine d'induit primaire peut être associée à la partie de départ de la partie de commutateur de bobine d'induit suivante avec une certaine distance. Les conducteurs de ce type d'enroulement peuvent être connectés avec deux voies parallèles en une machine pôle. Le nombre de ports parallèles peut être égal dans le sens du nombre de balais, qui est utilisé pour les machines à haute tension et à faible courant. Veuillez vous référer au lien pour en savoir plus sur Enroulement de tour et enroulement de vague .
Calcul de l'enroulement du moteur
Le calcul du fil d'enroulement du moteur peut être fait en utilisant un ohmmètre . Connectez la borne positive du multimètre qui est de couleur rouge à la borne positive des enroulements du moteur. De même, connectez la borne négative qui est de couleur noire à la borne négative des enroulements du moteur. La lecture du machine d'enroulement de moteur peut être affiché sur le multimètre écran qui est la résistance en ohms.
À l'aide d'un Ohm mètre, débranchez l'alimentation du moteur. Placez le multimètre sur ohms et généralement la plage peut être attendue de 3 à 2 ohms. Si nous observons la lecture comme zéro, et un court entre les phases se produit. Généralement, s'il est ouvert, il sera supérieur à 2K ohms ou infini.
Il s'agit donc d'un aperçu de la théorie de l'enroulement du moteur . À partir des informations ci-dessus enfin, nous pouvons conclure que les enroulements sont fabriqués avec des fils de cuivre qui sont enroulés autour d'un noyau pour produire ou obtenir de l'énergie électromagnétique. Le fil utilisé dans les enroulements doit être protégé. Mais dans certains cas, nous pouvons voir les enroulements comme du cuivre nu mais il est simplement recouvert d'émail. Le matériau le plus couramment utilisé pour le bobinage est le cuivre. L'aluminium peut également être utilisé, mais il doit être plus épais pour maintenir une charge similaire en toute sécurité. L'enroulement en cuivre permet un moteur de petite taille.
Ces enroulements de moteur sont très composants importants dans une machine électrique. Il comprend un ensemble de bobines dans les fentes ainsi que régulièrement espacées dans la région de la marge de l’enroulement. Voici une question pour vous, qu'est-ce qu'un enroulement de moteur plus froid?
