Le message explique un simple commutateur de transfert automatique (ATS) entre le réseau et le générateur, qui comprend un démarrage à essence initial qui passe à une alimentation en gaz GPL via des commutateurs de vanne de carburant. L'idée a été demandée par M. Junaid.
Spécifications techniques
monsieur, je veux que mon générateur démarre automatiquement à l'essence, puis allume le générateur au gaz et enfin allume la charge et lorsque l'alimentation principale arrive, il déplacera automatiquement la charge vers la principale et éteindra le générateur.
bref je veux utiliser ce circuit avec automatique ATS pour mon générateur qui est placé au 2ème étage. Je vous serai très reconnaissant si vous téléchargez le schéma de circuit dès que possible
mon générateur est déjà bouton / démarrage automatique.Je pense que le relais fera le travail (démarrage automatique) mais mon objectif principal est que le générateur démarre à l'essence, puis après 10 à 15 secondes, passez automatiquement au GAS / GPL. aidez-moi pour cela.
Liste des pièces
- R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
- C1 = 470 uF / 25 V
- T1, T2 = BC557
- T3, T4 = BC547
- TOUTES LES DIODES = 1N4007
- RL1 --- RL3 = 12 V / 400 ohms
- RL4 = 12V DPDT, 30 ampères
La conception
Selon la demande, le circuit illustré ci-dessus peut être incorporé pour mettre en œuvre le circuit de relais de transfert ou de commutation automatique du générateur proposé de l'essence au gaz en utilisant des électrovannes 12V.
Le circuit utilise un couple d'électrovannes de carburant à 2 voies normalement fermées pour passer de l'essence au gaz.
Le circuit peut être compris à l'aide de l'explication suivante:
Dès que l'électricité du réseau électrique tombe en panne, la base T1 est activée via R1 et C1 et elle déclenche le RL1 pour initier le générateur connecté.
RL1 tient pendant quelques secondes en fonction des valeurs de R1 et C1 puis se désactive, une fois que cela se produit, le générateur peut être supposé avoir démarré.
Pendant que ce qui précède est effectué, T2 se met également en marche simultanément en activant RL2 et en ouvrant P1 qui est une électrovanne de carburant à 2 voies reliée au réservoir d'essence. L'essence est maintenant autorisée à passer dans la chambre d'allumage du générateur. T2 / P1 fonctionne avec une alimentation par batterie rechargeable.
Le générateur est ainsi initié en utilisant l'essence de cette vanne P1 au début.
Une fois que le générateur démarre, un adaptateur 12V connecté avec la sortie du générateur s'allume et envoie une alimentation 12V aux bases de T2 et T3 via D4 / D5. Cette action force T2 à désactiver la fermeture de R2 et la fermeture de l'alimentation en essence P1 ... tandis qu'en même temps T3 active l'ouverture de la vanne d'alimentation en gaz G1 par l'activation de RL3.
L'exécution ci-dessus fait passer le fonctionnement du générateur de l'essence au gaz (GPL ou GNC)
RL4 s'assure que la charge ou les appareils sont correctement et automatiquement transférés du réseau au réseau du générateur et vice versa en cas de panne ou de restauration du réseau.
En cas de retour du réseau, T4 désactive T3, RL3 et l'alimentation en gaz du générateur, le forçant à s'arrêter. L'ensemble du système revient maintenant au mode d'origine et la charge commence à fonctionner via le réseau CA du réseau.
Version améliorée
Une version améliorée ou mise à niveau de l'ATS ci-dessus peut être observée dans les sections suivantes:
Le diagramme ci-dessus montre le circuit de démarrage du générateur «intelligent», qui lance le générateur plusieurs fois puis s'arrête. L'arrêt dépend de trois conditions:
1) Le générateur fonctionne,
2) Le nombre de démarrages spécifié est effectué sans résultat, 3) La batterie est détectée comme étant faible.
IC1 et IC3 sont configurés en tant que monstables, où IC1 est sélectionné pour générer une hauteur de 1 minute à sa broche n ° 3 en cas de panne du secteur, tandis que IC3 est affecté pour générer les séquences de démarrage 4 ou 5 fois avec une période de 5 secondes pour chaque démarrage.
Le centre IC2 est gréé comme un astable qui fournit les déclencheurs de démarrage à l'IC3.
Le préréglage IC2 doit être réglé de telle sorte que la broche3 de IC 2 génère un cycle de service de 20 secondes ON et 2 secondes OFF.
Afin d'assurer un démarrage retardé ON ou un interrupteur retardé OFF, le circuit de relais de retard suivant peut être utilisé avec la conception ci-dessus.
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