Le post traite d'un circuit de contrôleur de régime de générateur diesel pour bateaux utilisant la technique PWM et utilisant également un simple circuit de shunt triac. L'idée a été demandée par M. Dave.
Objectifs et exigences du circuit
- J'ai regardé avec intérêt votre site Web sur les circuits électroniques et j'apprécierais que vous puissiez commenter ce qui suit
- Je fais actuellement fonctionner un générateur 220v 50 Hz à partir du moteur diesel principal de mon bateau, le régime de ce moteur n'est PAS régi et est difficile à régler au bon régime pour maintenir le générateur au bon régime pour une sortie de 50 Hz
- Serait-il possible de convertir cette fréquence alternative 220V en 220vcc à l'aide d'un pont redresseur, puis de la reconvertir en 220 V olts 50hz
- Cela résoudrait un problème majeur pour ceux d'entre nous qui ont de petits bateaux qui n'ont pas d'espace ou qui sont capables de transporter la charge supplémentaire d'un autre moteur diesel marin, le générateur est capable d'une sortie de 4kva
- Vos commentaires seraient appréciés
La conception
Le circuit demandé pour contrôler un régime de générateur diesel peut être exécuté soit en employant une technique PWM ou le même pourrait être mis en œuvre par un conception de circuit de régulateur shunt automatique , comprenons les deux homologues à partir de l'explication suivante:
La première idée comme indiqué ci-dessus emploie un Circuit onduleur à pont complet IRS2453 et un attaché Contrôleur IC 555 PWM étage pour le contrôle de régime prévu d'une sortie de générateur diesel.
La conception semble assez simple, dans laquelle le réseau de pont de diodes convertit l'entrée 220 V en une tension de bus de 330 V CC pour le réseau de pilote de pont complet, qui à son tour la convertit en une onde carrée de 220 V CA via le réseau mosfet push pull 4 canaux associé .
Étant donné que cette sortie est une sortie d'onde carrée de 330 V CC, elle est traitée de manière appropriée à l'aide de la section IC 555 PWM dans la sortie d'onde sinusoïdale 220 V CA requise.Le réglage PWM assure une sortie 220 V fixe qui peut être relativement stable sans fluctuations.
Utilisation de la méthode Triac Shunt
Bien que précis, le concept ci-dessus semble assez élaboré et complexe par rapport au circuit de commande de générateur diesel simple à base de shunt triac suivant:
Le circuit ci-dessus a été conçu à l'origine pour commande d'un moteur VAWT d'éolienne
Cependant, la même conception pourrait également être utilisée efficacement pour contrôler la sortie d'un générateur diesel à un 220V fixe.
Le circuit semble beaucoup plus simple et explicite.
Le redresseur en pont convertit les deux demi-cycles du générateur diesel en cycles à ondes pleines positives pour le triac, de sorte que le circuit du triac soit capable de shunter ces deux cycles à la masse qui peuvent dépasser la marque 220V.
La diode Zener 220v fixe le niveau de shunt pour le triac, cette section pourrait être remplacée en utilisant TL431 shunt zener IC pour permettre une sortie stabilisée en température précise pour le générateur. Le réseau du pont doit être correctement dimensionné pour gérer les pics de courant du générateur.
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