Circuit d'indicateur de clignotant à barres séquentielles pour voiture

L'article illustre un circuit de clignotant de voiture simple mais innovant, qui produit un effet de séquence de graphique à barres ascendant lorsqu'il est allumé.

L'idée du circuit a été demandée par M. + Bruce Lowry . Apprenons plus.

Spécifications techniques

Je suis après une conception de circuit similaire au circuit LED Bar Graph que l'on trouve sur ce site / blog.

Ce que je veux développer, c'est un clignotant séquentiel de clignotant avant qui éclaire et maintient les lumières de haut en bas, puis les fait tourner encore et encore jusqu'à ce que le clignotant soit éteint.

Je dois conduire exactement 12 LED ambrées qui chutent de 1,8 volts par LED. Les LED sont disposées de haut en bas comme telles.

• 1 (nombre de LED)
• 1 (nombre de LED)
• 1 (nombre de LED)
• 2 (nombre de LED)
• 3 (nombre de LED)
• 4 (nombre de LED)

Je voudrais éclairer le premier en haut et le maintenir, puis passer au second vers le bas et ainsi de suite jusqu'à ce que les 6 rangées qui se composent de 12 LED au total soient allumées, puis recommencer la séquence.

Des résistances variables doivent être incluses afin que la fréquence d'horloge puisse être modifiée. Cela me permettra d'accélérer ou de ralentir l'éclairage et le maintien des LED.

De plus, s'il y a une variation dans le circuit côté conducteur et côté passager, je pourrais utiliser la possibilité de réglage pour `` synchroniser '' les taux de travail des deux côtés. (allumer les feux de détresse pour observer que les deux côtés sont activés et la séquence serait un bon moyen de vérifier visuellement cela)

Dans le connecteur aux clignotants avant, je travaille avec trois connexions. La broche supérieure est constante de 12 volts lorsque les feux de position sont allumés (oh, juste une pensée - Ce serait bien d'utiliser toute la chaîne de LED comme feux de circulation également) La broche du milieu est à zéro volt (GROUND) et la broche inférieure est de 0- 12 volts lorsque le clignotant est activé.

J'ai besoin d'un circuit de travail capable de gérer des tensions automobiles qui ne sont pas toujours de 12 volts dans la pratique, mais qui peuvent aller jusqu'à 14 volts environ dans le monde réel.

Un schéma de circuit complet serait utile. Y compris les valeurs de résistance pour piloter les différents multiples de LED et si chaque LED aurait sa propre résistance ou simplement les exécuter en série avec une résistance.

Merci.

La conception

Le circuit ci-dessus peut être construit en utilisant deux types différents de configurations de circuit. L'un qui utilise l'IC 4017 et l'autre via l'IC 74LS164. Nous allons discuter ici de celui qui utilise l'IC 4017.

Comme le montre le premier schéma de circuit, l'ensemble de la conception est câblé autour de l'IC 4017. Nous savons que l'IC 4017 qui est une puce de compteur / diviseur de 10 décades produit un séquençage des impulsions logiques élevées sur ses sorties en réponse aux horloges appliquées sur sa broche # 14.

En réponse à chaque impulsion haute sur la broche n ° 14, une logique haute passe d'une sortie à la suivante dans l'ordre de brochage suivant: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11.

Ainsi, toutes les 10 sorties deviennent hautes séquentiellement jusqu'à ce que la dernière broche # 11 devienne haute, après quoi la séquence retourne à la broche # 3 de sorte que le cycle puisse se répéter à nouveau. Le cycle se répète tant que les impulsions d'horloge sont maintenues à sa broche # 14.

Cependant, le modèle de séquencement ne maintient pas les sorties allumées pendant le décalage. Les sorties deviennent hautes puis redeviennent basses au fur et à mesure que la séquence passe d'une broche à l'autre.

Cela signifie qu'à tout instant, une seule sortie est élevée pendant le processus de séquençage.

Si nous connectons 10 LED aux 10 sorties ci-dessus de l'IC 4017, cela donnerait une impression d'un seul effet de chasse à LED, mais puisque pour l'application actuelle des clignotants de voiture, nous voulons un type d'apparence de graphique à barres, nous voudrions que les LED restez et maintenez leur éclairage pendant que la séquence se déroule du début au brochage d'arrivée.

Pour implémenter cette fonction de «maintien», nous devons introduire une fonction de verrouillage avec les sorties données.

Cela peut être fait simplement avec l'utilisation de SCR, car selon les caractéristiques, les SCR verrouillent leur MT1, MT2 mène si l'alimentation est un CC. Par conséquent, il convient parfaitement à notre application.

En connectant les SCR aux 6 premières sorties du CI, nous pouvons simplement implémenter le type de fonction de graphique à barres de telle sorte que les LeD restent allumés jusqu'à ce que le tout soit terminé.

La broche n ° 1 fournit la dernière sortie de séquençage après laquelle le CI doit éteindre toutes les LED et recommencer la procédure.

Pour activer l'action ci-dessus, l'étage du transistor T1 est introduit à la broche suivante n ° 5, ce qui inhibe instantanément la tension d'alimentation des SCrs de sorte que tous s'arrêtent. La broche n ° 6 est liée à la broche de réinitialisation n ° 15 du circuit intégré, ce qui garantit que la séquence revient à la broche n ° 3 dès que les LED s'éteignent, ce qui permet au cycle suivant de commencer.

Schéma

Comme l'a justement exprimé M. Bruce, le circuit ci-dessus ne fonctionnera pas correctement sous un courant continu fluctuant qui serait normalement disponible aux sorties des clignotants existants en raison de la commutation du relais de clignotant.

Ajout d'une minuterie de retard

Cependant, le circuit ci-dessus peut être simplement modifié en ajoutant un petit circuit de temporisation, qui maintiendrait le courant et maintiendrait le fonctionnement du circuit allumé en fournissant la quantité d'énergie requise pendant l'absence d'alimentation du relais de clignotant.

Le circuit des clignotants de voiture séquentiels ci-dessus a été construit et testé avec succès par M. Bruce Lowry.

Les merveilleux résultats peuvent être vus dans la vidéo suivante. Veuillez vous référer aux commentaires pour en savoir plus sur l'ensemble du processus.

Avec un taux de flash réglable ajouté, le circuit semble maintenant beaucoup amélioré. Gracieuseté de: Mr.Bruce Lowry.

La conception ci-dessus a été encore modifiée par M. Jason afin de mettre en œuvre des actions spécifiques supplémentaires telles que faire en sorte que les LED restent solides lorsque les freins sont appliqués, mais aussi s'assurer que les LED restent en mode clignotant / en cours d'exécution dans les deux cas: le virage signal et les freins ont été enclenchés ensemble ou simultanément.

Clip vidéo du prototype:

Un autre clip:

Modifier davantage

La conception modifiée ci-dessous présente une caractéristique supplémentaire dans laquelle les LED pourraient également être utilisées comme feux de stationnement, faisant ainsi du circuit ci-dessus une unité 3 en 1:

Voici la conception complète dessinée par M. Jason pour votre plus grand plaisir: