Un simple circuit d'alarme de choc de voiture présenté dans cet article peut être utilisé efficacement pour alerter le propriétaire chaque fois que la voiture rencontre une sorte d'éther d'intrusion vibratoire provenant d'un vol potentiel d'un simple coup dommageable provenant d'une source externe.
introduction
Aujourd'hui, la plupart des voitures sont équipées de ce type de dispositif de sécurité où une alarme est déclenchée en cas de choc ou de coup sur la carrosserie. L'article explique un circuit d'alarme de choc de voiture très simple et bon marché qui coûte à peine 1/2 dollar tout en effectuant les actions avec une précision raisonnable.
Le principe de fonctionnement de l'alarme de choc
Le principe employé ici est assez basique, un micro est utilisé pour détecter l'impact, la sortie détectée est amplifiée par un amplificateur transistorisé.
Comment fonctionnent les circuits
En regardant le schéma de circuit, tout le fonctionnement peut être compris avec les points suivants:
L'étage micro se compose du micro lui-même, de la résistance de polarisation 2k7 et du condensateur de couplage 47uF.
T1 et T2 forment le premier étage amplificateur et constituent le cœur du circuit.
La résistance de rétroaction 100K joue une fonction importante pour maintenir l'amplification à un taux stable.
Lorsqu'un choc est détecté par le micro, il convertit les vibrations du choc en de minuscules impulsions électriques.
Ces impulsions sont amplifiées de manière appropriée à un niveau raisonnable et envoyées à l'étage suivant où T3 amplifie davantage les signaux à des niveaux plus élevés.
L'inductance 100uH placée à la base du T3 garantit que T3 ne conduit qu'en réponse à des chocs légitimes et ne pas égarer des capteurs RF ou des perturbations similaires qui pourraient influencer les opérations et déclencher de fausses alarmes.
Le dernier étage de sortie est utilisé pour amplifier les signaux de T3 au niveau le plus élevé qui devient approprié pour piloter l'alarme connectée.
Un gros inconvénient de ce circuit d'alarme de choc pour voiture bon marché est qu'il ne peut pas faire la distinction entre les chocs physiques et les ondes de choc développées en raison de fortes franges ou de bruits.
T1, T2, T3 sont BC547, T3 est BC557 et T5 est TIP122. Le micro est de type à condensateur.
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