Circuit de contrôleur de vitesse de moteur de tapis roulant

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Dans cet article, nous discutons d'un circuit de contrôleur de vitesse de moteur de tapis roulant simple, précis et à couple élevé qui peut être efficacement installé dans des unités similaires pour acquérir une fonction de vitesse variable contrôlée par PWM. L'idée a été demandée par M. Samuel.

Spécifications techniques

J'ai un tapis roulant dont la puissance a complètement échoué ... il avait été importé de Chine et c'est comme s'ils ne pouvaient pas aider après avoir négocié avec eux ... la garantie n'est destinée qu'à leur x-try.



Alors, je vous demande, comment pourriez-vous m'aider à concevoir une alimentation qui contrôlera également la vitesse et le changement de direction du mouvement du tapis de course. Je suis et serai toujours heureux de votre travail.

En regardant dans les spécifications de l'unité, les relais de commutation sont spécifiés avec des valeurs de 10A. J'avais aussi une vue sur le moteur et il était écrit 180Volts dessus.



Ce sont les informations que j'ai reçues monsieur. Ils avaient également un avertissement indiquant que le T.Mill ne devrait pas fonctionner au-delà de 2 heures en continu. J'espère avoir donné le meilleur pour le mieux. Merci monsieur. Restez béni maintenant et pour toujours! meilleurs moments!

La conception

Voici un simple circuit de contrôleur de vitesse de moteur basé sur PWM qui peut être utilisé pour contrôler une vitesse de tapis roulant de zéro au maximum.

Le circuit fournit également un arrêt bidirectionnel instantané et une inversion de la rotation du moteur par une simple pression sur un interrupteur donné.

Une autre caractéristique intéressante de ce circuit est sa capacité à maintenir et à équilibrer un couple optimal même à des vitesses inférieures, assurant un fonctionnement continu du moteur sans le caler pendant des vitesses extrêmement basses.

Le circuit du contrôleur de vitesse du moteur de tapis roulant proposé peut être compris à l'aide des points suivants:

Ici, les deux circuits intégrés 555 sont configurés comme générateur / optimiseur PWM pour acquérir le contrôle de vitesse requis du moteur connecté.

Fonctionnement du circuit

IC1 fonctionne comme un générateur de fréquence et est réglé à environ 80 Hz, toute autre valeur le ferait également et n'est de toute façon pas critique.

La fréquence ci-dessus de la broche n ° 3 de IC1 est envoyée à la broche n ° 2 de IC2 qui est câblée comme un monostable standard. IC2 répond et commence à osciller à cette fréquence, forçant une fréquence d'onde triangulaire équivalente à sa broche 2/6.

Les ondes triangulaires ci-dessus sont instantanément comparées par le potentiel défini à la broche n ° 5 de IC2, créant un niveau équivalent de PWM haché à sa broche n ° 3

Le préréglage ou un pot positionné à la broche n ° 5 de IC2 forme un réseau de diviseur de potentiel pour une fixation sélectionnable de toute tension de zéro à la tension d'alimentation maximale à la broche 5 de IC2. Ce niveau est directement traduit par des PWM optimisés à la broche n ° 3 du même circuit intégré comme expliqué ci-dessus.

Les PWM sont alimentés à travers deux ensembles de portes NOT via un interrupteur à bascule SPDT.

Les portes NOT qui agissent comme des onduleurs offrent la fonction de basculement instantané du sens de rotation des moteurs par une simple pression sur le commutateur SPDT.

Les PWM résultantes des portes NOT sélectionnées atteignent finalement le réseau de pont transistorisé qui maintient le moteur entre elles pour implémenter toutes les fonctionnalités spécifiées décrites ci-dessus.

Ces transistors doivent être évalués selon les spécifications du moteur et la tension à travers ce pont doit également être conforme aux exigences du moteur.

Comme suggéré à juste titre par l'un des lecteurs dévoués de ce blog, M. Ivan, un moteur de tapis roulant de 180 V peut être simplement contrôlé via le concept de hachage de phase du secteur, normalement intégré dans tous les gradateurs commerciaux pour réguler la vitesse du ventilateur domestique.

Clip vidéo:

Si vous ne souhaitez pas avoir la fonction de marche arrière, vous pouvez simplifier considérablement la conception ci-dessus en éliminant entièrement la section inférieure du circuit, comme indiqué ci-dessous:

VEUILLEZ VOUS ASSURER D'AJOUTER UN 1K À TRAVERS LE PIN5 DE IC2 ET LA LIGNE DE TERRE, OU PARALLÈLE À C3, SINON LE CONTRÔLE DE PUISSANCE PRÉVU NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT

Le pot de 10K peut être utilisé pour le contrôle de la vitesse, tandis que le 220uF détermine la fonction de démarrage progressif. L'augmentation de la valeur de 220 uF augmente l'effet de démarrage progressif et vice versa.

Utilisation d'un circuit hacheur de phase avec gradateur

Vous trouverez ci-dessous une conception de circuit de gradateur modifiée qui peut être utilisée efficacement pour réguler un moteur de tapis roulant 180 V de zéro à maximum:




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