Circuit de détection infrarouge (IR) accordé

L'article est une continuation de la post précédent où nous avons essayé de trouver une solution pour créer des identifiants infrarouges uniques pour les trains dans un système de locomotive miniature. Ici, nous essayons de comprendre l'application en détail et apprenons comment il peut être possible de mettre en œuvre avec succès l'idée en utilisant des circuits de détection IR accordés. L'idée a été demandée par M. Henrik

Spécifications techniques

Cher Swagatam,

Pourquoi n'habites-tu pas à Ribe, au Danemark ou moi en Inde. Cela rendrait tout beaucoup plus facile: o)

Puisque nous avons au moins 50 locomotives et plus viendront j'en suis sûr. L’idée de mettre en place 50 unités sur chaque voie de gare ne fonctionnera pas, mais nous pourrions peut-être réduire le nombre de circuits sur chaque voie en ne laissant passer que quelques trains, par exemple. piste 1 et certains sur la piste 2 et ainsi de suite. J'en parlerai à mon fils.

La solution idéale serait de savoir exactement où chaque locomotive se trouverait sur les voies. Certains modules des grandes entreprises utilisent RF ou le signal numérique à travers les voies pour informer la position des trains. Le seul inconvénient de leurs modules est le prix.

La plupart des gens ont une petite voie avec quelques locomotives et peuvent facilement faire fonctionner les trains miniatures manuellement. Le nôtre est trop grand et garder la trace de 50 trains n'est pas humainement possible.

Pour cela, nous avons développé un logiciel pour nous aider. Le logiciel a cependant besoin de quelques entrées pour agir comme je l'ai mentionné plus tôt. Toutes les entrées du logiciel proviennent de modules S88 (spécialement développés pour modéliser la voie ferrée par une société allemande), de cartes de circuits USB et d'E / S parallèles.

Cela m'amène à un autre point où vous pourriez peut-être avoir une idée.

J'ai fait un petit circuit pour activer / désactiver les transistors pour commuter un relais ou quelque chose. Avez-vous une idée d'un circuit USB maison avec entrées / sorties? J'ai besoin de beaucoup d'entrées / sorties pour nos ordinateurs.

Passons maintenant à la façon dont les trains s'arrêtent, ralentissent et accélèrent. Tous les trains sont équipés d'un contrôleur numérique et reçoivent à travers la voie des informations pour accélérer, arrêter, allumer les lumières, etc.

Notre logiciel envoie ces commandes via une unité de commande numérique de Märklin (Märklin 60212) connectée via LAN.

Toutes ces informations sont juste pour vous informer sur le fonctionnement des trains miniatures.

Donc, pour arrêter un train, j'enverrais une commande depuis n'importe quel ordinateur de notre maison ou manuellement en sélectionnant l'ID du train et en lui disant de s'arrêter à partir de l'unité de commande 60212.

Le module RX est le récepteur non? Si oui, ils doivent être sous les rails et le module TX dans le train. Le module RX doit à l'approche d'un train commuter un port S88 sur la carte d'interface USB ou parallèle à la masse.

Mon logiciel surveille les cartes d'interface S88, USB et parallèle et agit sur un port commuté à la terre. J'espère que vous comprendrez mon explication. Donc, si votre circuit pouvait dire à l'ordinateur qu'un certain train a été analysé. L'ordinateur pourrait envoyer les commandes.

Le filtre passe-bande est peut-être une solution. L’ordinateur ne sait pas quel train s’arrêter ou est-ce que je me trompe? Mais le filtre passe-bande pourrait être utilisé plus d'endroits dans les voies ferrées miniatures. Par exemple. pour changer de crossovers et bien d'autres.

Je pense que 8 à 10 trains prédéterminés suffisent.

Je pense que je ne me suis pas expliqué correctement. Vous voyez que le circuit d'interface connecté à l'ordinateur détecte lorsqu'un port d'entrée est mis à la terre. La plupart des cartes d'interface pour ordinateurs font cela pour autant que je sache.

J'ai ajouté un fichier avec les schémas d'une carte d'interface de Velleman. Ceci est juste un exemple de carte d'interface.

C'est ce que je voulais dire: passer à la terre. Cela ne pourrait-il pas être fait avec un transistor BC 547 NPN sur la sortie de votre circuit?

En gros, il s'agit simplement de dire quel train s'approche de quelle gare. Comment les informations arrivent dans l'ordinateur, je ne sais pas quelle est la meilleure. L'idée de la technologie sans fil semble bonne, mais est-ce faisable?

Mon idée depuis le début était quelque chose comme un circuit qui pourrait informer l'ordinateur via une carte d'interface quel train s'approche de quelle gare.

Il y a cependant un gros problème concernant l'utilisation des cartes d'interface. Combien de cartes nécessaires et combien peuvent être connectées à un PC.

Si vous regardez les schémas du Velleman K8055, il y a 2 entrées analogiques 0-5V peut-être qu'elles pourraient être utilisées.

Swagatam J'aime votre façon de penser. Chercher des solutions, pas seulement arrêter. En fait, je pense que vous pourriez gagner beaucoup d'argent sur vos circuits en Europe. Les amateurs de trains miniatures sont habitués à payer cher pour leurs achats.

Meilleures salutations,
Henrik Lauridsen

La solution de circuit:

Quelques options de circuit pour la détection proposée peuvent être observées ci-dessous, l'une d'entre elles pourrait être essayée:

Les deux circuits peuvent être utilisés pour toute application nécessitant une détection infrarouge à réglage unique, comme dans les télécommandes IR, les systèmes de sécurité IR ou les dispositifs de verrouillage et de clé IR.

Le premier circuit utilise une puce de détection de fréquence à boucle à verrouillage de phase LM567 pour former le circuit récepteur.

R2 / R3 / C2 fixent la fréquence de verrouillage pour le circuit intégré de telle sorte que le circuit répond et crée une sortie logique nulle lors de la détection de cette fréquence sur sa broche d'entrée 3 via la photodiode.

La photdiode est déclenchée par un circuit astable basé sur 555 représenté à gauche des schémas. Le circuit 555 utilise également une photodiode pour transmettre la fréquence sur le dispositif de photodiode LM567 de réception.

L'émetteur 555 doit être réglé exactement sur la fréquence qui est réglée avec R2 / R3 / C2 dans le circuit LM567. Tout le reste est simplement ignoré par le circuit Rx.

Dans le second circuit de détection infrarouge accordé, un amplificateur opérationnel accordé LC est utilisé pour recevoir une réponse à la fréquence d'émetteur accordée de manière unique.

Boucle de rétroaction L1 / C1

La boucle de rétroaction L1 / C1 positionnée sur les broches d'entrée de sortie de l'ampli-tuner décide de la fréquence de résonance de verrouillage sur laquelle elle peut être destinée à se verrouiller.

L1 / C1 peut être ajusté de manière appropriée pour obtenir d'autres fréquences accordées uniques pour exécuter les actions de verrouillage.

Ici aussi, un 555 astable est utilisé comme émetteur IR pour déclencher le circuit opamp Rx.

Lors de la détection d'une fréquence correspondante à partir du 555 Tx, l'ampli-op répond et crée une logique basse à sa broche de sortie qui peut en outre être intégrée à un dispositif externe pour les opérations spécifiées.

Le circuit ci-dessus peut être utilisé de manière appropriée pour la détection d'ID de train proposée, et 8 de ces unités Rx peuvent être disposées sur les voies, et les unités 555 Tx sur chacun des trains, de sorte que le nombre de trains sélectionné de manière unique avec les Tx uniques soit détecté par les récepteurs Rx et les informations de logique basse correspondantes sont envoyées à l'ordinateur pour informer l'utilisateur de leur présence.