Qu'est-ce qu'un rotor: construction, fonctionnement et ses types

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La rotation électromagnétique est la première machine rotative et elle a été conçue par «Ányos Jedlik» de 1826 à 1827 avec l'aide de un commutateur ainsi que des électroaimants. Dans le moteur ou le générateur, les deux parties comme le rotor et le stator jouent un rôle clé. La principale disparité entre ces deux est que le stator est une partie inactive du moteur alors que le rotor est la partie rotative. De même, les moteurs asynchrones comme l'induction et moteurs synchrones comme les alternateurs et les générateurs comprennent un système électromagnétique qui comprend un stator ainsi qu'un rotor. Dans un moteur à induction, il existe deux types de conceptions disponibles comme la cage d'écureuil et la blessure. Dans les alternateurs et les générateurs, il existe deux types de conceptions disponibles comme pôle saillant sinon cylindrique. Cet article présente une vue d'ensemble du rotor dans le moteur / générateur.

Qu'est-ce que le rotor?

Définition: C'est la partie mobile d'un électromagnétique système du moteur, du générateur et d'un alternateur. Il est également appelé volant d'inertie, noyau magnétique rotatif, alternateur. Dans un alternateur , il comprend des aimants permanents qui se déplacent approximativement vers les plaques de fer du stator pour produire un courant alternatif ( Courant alternatif ). Il utilise le mouvement existant pour sa fonction. La rotation de ceci peut se produire en raison de l'interaction entre les champs magnétiques et les enroulements qui génèrent un couple dans la région de l'axe.




Rotor

rotor

Construction et principe de fonctionnement d'un rotor

En trois phases moteur à induction , une fois qu'un courant alternatif est appliqué au rotor, les enroulements du stator se renforcent pour générer un flux magnétique rotatif. Le flux génère un champ magnétique dans l'entrefer entre le stator et le rotor pour induire une tension pour générer le courant dans les barres. Le circuit de ceci peut être court-circuité et le flux de courant sera dans les conducteurs.



Rotor-noyau

noyau de rotor

L'action du flux rotatif et du courant génère une force pour générer un couple pour démarrer le moteur. Le rotor d'un alternateur peut être conçu avec une bobine de fil enfermée dans la région d'un noyau de fer.

Le composant magnétique de ceci peut être fait avec les stratifications de l'acier pour aider à estamper la fente de conducteur aux tailles et formes exactes. Chaque fois que le courant se déplace dans la bobine dans un champ magnétique, il crée un courant de champ dans la région du noyau.

Enroulement de rotor

enroulement de rotor

La force du courant de champ contrôle principalement le niveau de puissance dans le champ magnétique. DC (courant continu) entraîne le courant de champ dans la direction de la bobine de fil à travers un ensemble de bagues collectrices et de brosses.


Semblable à tout aimant, le champ magnétique généré comprendra deux pôles comme le sud et le nord. La direction du moteur dans le sens des aiguilles d'une montre peut être contrôlée par les aimants et les champs magnétiques fixés dans cette conception, ce qui permet au moteur de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Types de rotor

Ceux-ci sont classés en différents types comme le type rigide, le type de pôle saillant, le type de cage d'écureuil, le type d'air, le type de plaie. Certains d'entre eux sont expliqués ci-dessous.

Rotor rigide

C'est un type mécanique de système rotatif. Le rotor comme un arbitraire peut être un dispositif rigide tridimensionnel. Il peut être ajusté dans l'espace en utilisant trois angles appelés angles d'Euler. Le type linéaire est un type rigide spécial qui utilise simplement deux angles pour expliquer. Par exemple, dans la molécule diatomique, il existe de nombreuses molécules générales qui sont présentes en trois dimensions comme l'ammoniaque ou le méthane. Ici, l'eau est de type asymétrique, l'ammoniac est de type symétrique, et sinon, le méthane est de type sphérique.

Rotor à cage d'écureuil

C'est la partie rotative du moteur à induction à cage d'écureuil. C'est une sorte de moteur à courant alternatif. Il comprend des tôles d'acier de forme cylindrique. Les conducteurs comme le cuivre sinon l'aluminium sont fixés sur sa surface

Rotor blessé

Il s'agit d'un type de noyau cylindrique, conçu avec une stratification en acier comprenant des fentes pour maintenir les fils qui sont également espacés à 1200 séparément et alliés dans une configuration en Y. Les bornes de ces enroulements sont retirées pour se connecter avec les trois bagues collectrices ainsi que des brosses sur l'arbre.

Les brosses sur les bagues collectrices permettent à des résistances triphasées externes qui sont connectées en série avec les enroulements de fournir le contrôle de la vitesse.

Les résistances extérieures se transforment en une fraction du rotor pour générer un énorme couple lors du démarrage du moteur. Lorsque la vitesse du moteur augmente, la résistance peut être réduite à zéro.

Rotor de pôle saillant

Cela comprend le nombre de pôles projetés disposés sur une roue magnétique. Dans la construction, les poteaux peuvent être projetés vers l'extérieur qui est conçu avec les tôles d'acier. L'enroulement dans celui-ci peut être prévu sur les poteaux qui sont supportés à l'aide de patins polaires. Ces types de rotors comprennent la longueur axiale plus courte et le grand diamètre. Généralement, ils sont utilisés dans les machines électriques avec une plage de vitesse de 100 tr / min à 1500 tr / min

Différence entre le stator et le rotor

Les principales différences entre le stator et le rotor sont les suivantes.

Stator

Rotor

C'est une partie inactive du statorC'est la partie rotative du stator
Il comprend un noyau de stator, un cadre extérieur et un enroulementIl comprend l'enroulement et le noyau
Il utilise une alimentation triphaséeIl utilise une alimentation CC
La disposition des enroulements est complexeLa disposition des enroulements est simple
L'isolation est lourdeL'isolation est moins
La perte de friction est élevéeLa perte de friction est faible
Le refroidissement est facileLe refroidissement est difficile

Applications

Le utilisations du rotor comprennent principalement

  • Moteurs automobiles
  • Réfrigérateurs industriels
  • Souffleuses à neige
  • Dans l'industrie alimentaire pour fournir de l'air pur
  • Médical
  • À des fins sanitaires
  • Dans des camions-silos pour unités de pression pour déplacer des matériaux secs comme les plastiques, les granulés, le sable, le ciment, la chaux, le silicate et la farine.

FAQ

1). Qu'est-ce que le rotor?

C'est une partie tournante de le moteur .

2). Quels sont les types de rotor?

Ils sont rigides, poteau saillant, cage d'écureuil, air et blessure

3). Quelles sont les principales parties du rotor?

Ce sont le noyau du stator, le cadre extérieur et l'enroulement

4). L'alimentation utilisée dans le rotor est?

L'alimentation utilisée est une alimentation triphasée

Ainsi, il s'agit de un aperçu de ce qu'est un rotor , construction, principe de fonctionnement, différents types et différences. Voici une question pour vous, quelles sont les fonctions d'un rotor?