Le message traite de la construction d'un circuit ioniseur d'air de voiture qui peut être utilisé pour nettoyer l'atmosphère de l'intérieur de la voiture de la fumée, de la pollution, des particules de poussière, des mauvaises odeurs, des particules de pollen, etc. Le circuit a été demandé par M. Edalcor Zuproc.

Le concept de circuit

Dans l'un de mes articles précédents, nous avons vu à quel point un circuit d'ioniseur d'air domestique peut être construit en utilisant une poignée de condensateurs et de diodes. L'unité fonctionne directement sur notre prise secteur domestique en raison de la disponibilité de l'alimentation secteur.

“table de vérité additionneur 2 bits ”

Le même circuit peut être converti pour fonctionner comme un circuit ioniseur d'air de voiture en ajoutant un étage de convertisseur au circuit ci-dessus.

L'étage du convertisseur est un simple onduleur à onde carrée qui convertit 12 V CC en 220 V CA requis pour faire fonctionner le circuit ioniseur.

Comme expliqué dans mon article précédent, la conception de base du ioniseur est tirée du réseau d'échelles Cockroft-Walton qui implique une série. connexion en parallèle de nombreuses diodes et condensateurs haute tension.

Comment ça fonctionne

Lorsqu'il est alimenté par une tension secteur, l'agencement crée un effet push-pull à l'intérieur du circuit qui entraîne une augmentation de la tension aux étages suivants. À l'extrémité du réseau en échelle, cette tension augmentée peut atteindre 4 kV.

Pour obtenir l'effet ionisant fondamental qui est censé avoir de nombreux avantages pour la santé, la tension augmentée devrait atteindre environ -4 kv.

À ce potentiel, l'extrémité libre de la pointe du radiateur libère des ions négatifs en perdant un électron dans l'atmosphère.

Ces ions chargés négativement attirent tout ce qui est neutre ou chargé positivement.

Les particules de poussière ou toute particule en suspension dans l'air est par nature un élément neutre et, par conséquent, lorsque ces particules entrent en collision avec les ions chargés négativement, elles collent instantanément à ces ions.

Les ions continuent d'entrer en collision avec les particules atmosphériques jusqu'à ce que chaque ion soit chargé avec ces particules indésirables et devienne trop lourd pour flotter. Lorsque cela se produit, les ions s'attachent au mur le plus proche ou tombent sur le sol.

De cette manière, tous les polluants sont soigneusement nettoyés de l'air par l'unité d'ionisation.

Comment construire cette voiture Inonizer

Dans le schéma ci-dessous, nous pouvons voir que le circuit est composé de deux étages distincts. La section à l'extrême gauche est l'étage inverseur, tandis que la section à droite du transformateur est l'étage ioniseur.

Les deux étages doivent être construits séparément sur deux cartes différentes et testés séparément avant d'être intégrés ensemble.

L'étage du circuit ioniseur qui se compose principalement de condensateurs et de diodes semble être un agencement facile à assembler, mais la configuration entière est assez sensible aux mauvaises soudures ou aux fuites dues aux dépôts de flux.

Même la moindre erreur peut rendre le circuit insensible.

Toutes les connexions doivent être effectuées avec le plus grand soin, en s'assurant qu'il n'y a pas de soudure sèche ou de dépôts de flux entre les pistes jointes.

“types de pompes et leurs principes de fonctionnement ”

L'étage ioniseur peut être testé en l'alimentant avec 220V AC à la maison.

Soyez extrêmement prudent car tout le circuit est directement lié au potentiel du secteur et peut infliger un choc mortel s'il est touché sans précaution. Les procédures sont expliquées dans ce article d'ioniseur d'air ambiant

La partie inverseur est beaucoup plus facile car la conception ne comprend qu'une paire de transistors et quelques résistances. Le transformateur est un petit type 12-0-12V 500 mA. Après l'avoir fait, alimentez-le avec une source DC 12V et vérifiez la sortie, il devrait fournir environ 220V AC.

Pour le test final, la sortie AC de l'inverseur ci-dessus peut être appliquée à l'entrée du circuit ioniseur pour acquérir l'effet ionisant requis de libération d'ions à l'extrémité extrême du circuit ioniseur.