Construisez un système de sécurité de voiture GSM fait maison

Cette conception de circuit super simple d'un système de sécurité de voiture gsm fonctionne vraiment. Découvrez et apprenez la méthode simple pour le construire. Comment vous sentiriez-vous si vous aviez le pouvoir de contrôler votre véhicule via votre propre téléphone portable, depuis n'importe quelle partie du monde? En savoir plus sur la construction d'un système de sécurité automobile gsm maison.

introduction

Je me suis toujours demandé comment devenir riche en inventant ou en développant une idée qui peut être simple dans la conception mais révolutionnaire dans ses fonctionnalités.Les téléphones portables m'ont toujours intrigué pour la simple raison que ces gadgets sont si compacts et élégants en apparence et pourtant capables pour accomplir la tâche monstrueuse d'envoyer des signaux sans fil à travers le monde en quelques secondes.

Un jour, cela m'a frappé - peut-il y avoir un moyen simple d'exploiter cette fonctionnalité exceptionnelle afin qu'elle puisse être utilisée comme une «télécommande de téléphone portable» pour faire fonctionner n'importe quel équipement par une simple pression sur un bouton de n'importe quelle partie de la planète?

Étant donné que toutes les télécommandes gsm commerciales utilisent un modem à cette fin, pourquoi un téléphone mobile ne peut-il pas être utilisé comme modem?

Un tel «modem» sera facile à acquérir, convivial, peu coûteux et facile à installer. En outre, les types conventionnels de modems gsm sont coûteux, difficiles à câbler et nécessitent des cartes SIM spéciales et une notification préalable aux fournisseurs de réseau pour qu'il devienne fonctionnel.

Inspiré par l'idée géniale et après un travail acharné sans relâche, ce fut un véritable moment de réussite lorsque j'ai finalement pu terminer un système de sécurité de voiture gsm raisonnablement bon et très économique qui pouvait non seulement immobiliser un véhicule et faire un verrouillage central, mais aussi envoyer un retour d'appel vers le téléphone portable du propriétaire en cas d'intrusion.

Le système est armé et désarmé en cas d’appels manqués du téléphone portable du propriétaire et aucun coût d’appel n’est engagé pendant le processus.

Exubérant avec le succès de l'entreprise, j'ai décidé de contacter les entreprises concernées pour la promotion de l'unité. Mais la nouvelle était vraiment choquante.

Ces entreprises ont rejeté mon produit en disant que la conception n’était pas «industrielle» et que l’utilisation d’un téléphone portable connecté comme modem n’était pas acceptable. Très abattu, j'ai essayé de promouvoir et de vendre l'unité par l'intermédiaire de mes amis et de ma famille, mais la tâche était ardue car l'opération exigeait beaucoup d'investissement initial et de service après-vente, alors j'ai finalement dû abandonner la décision.

Mais les amis, il y a une bonne nouvelle, je suis prêt à partager la réussite avec vous tous et à révéler tous les détails de ce circuit vraiment incroyable. Le circuit est très simple, infaillible, infaillible et sachez qu'il fonctionne déjà parfaitement dans quatre des véhicules et dans l'un des bijouteries (comme serrure de sécurité) depuis environ six mois.

Les principales caractéristiques du circuit

Le verrouillage et le déverrouillage du véhicule se font par le biais d'appels manqués ultérieurs, donc aucun frais d'appel n'est engagé. L'opération ci-dessus peut être effectuée depuis n'importe quelle partie du monde.

Le moteur du véhicule peut être arrêté même lorsqu'il est en mouvement, depuis n'importe quelle partie du monde. La confirmation du véhicule verrouillé se fait en rejetant l’appel manqué tandis qu’une sonnerie continue dans le téléphone portable du propriétaire indique que le véhicule a été déverrouillé.

Toute quantité de numéros de téléphone peut être attribuée au téléphone portable du système afin qu’il réponde et ne puisse être utilisé que par ces numéros.

Une effraction ou une intrusion est effectivement convertie en un appel de retour vers le téléphone portable du propriétaire en guise d'avertissement. Le dispositif comprend un système de verrouillage automatique intégré, au cas où le propriétaire oublierait de verrouiller le véhicule.

Prérequis: Une carte SIM prépayée à installer à l'intérieur du modem (module de téléphone portable connecté) Une unité entière ne vous coûtera pas plus de 80 USD.

Avertissement: L'unité ne fonctionnera pas si elle est installée en conjonction avec une autre forme de système de sécurité déjà présente dans le véhicule. Passons maintenant pour savoir exactement comment construire ce système de sécurité de voiture gsm.

Le circuit de déclenchement

Comme le montre le schéma de circuit, le petit circuit à deux transistors forme l'amplificateur de tonalité de base «bip une fois» sortant de la prise casque du téléphone portable.

Comme cette sonnerie est accompagnée d'une variété de problèmes indésirables ou de fortes perturbations RF, il est devenu très important de les empêcher d'entrer dans le circuit de commande principal.

Ces perturbations pourraient facilement secouer tout le circuit et produire des résultats bizarres. La résistance R18, le condensateur C16 et l'inductance L1 sont tous inclus uniquement pour la rectification ci-dessus.

Le signal amplifié se déplace dans un relais pour le mettre sous tension momentanément tant que la tonalité persiste.

La tension d’alimentation de l’unité est câblée entre les contacts N / O du relais de sorte que, lorsqu’il fonctionne, un signal logique haut est transmis au circuit de commande de bascule / bascule principal.

L'utilisation d'un relais garantit qu'il est actionné uniquement par une véritable impulsion de sonnerie et non par une autre perturbation parasite obscure émanant du téléphone portable (si tant est qu'ils sont capables de pénétrer dans les défenses de R18, C16 et L1).

LISTE DES PIÈCES
Toutes les résistances sont ¼ watt 5% CFR, sauf indication contraire.

• R18 - 100 ohms,
• R19 à 22K,
• R20 à 4K7,
• R21 - 220 Ohms,
• R22 - 1K,
• R23 - 10K
• C14- 2.2μF PPC (Condensateur PolyPropelene),
• C15- 47μF / 25V,
• C16 = 0,1 / 100 V PPC
• L1 = 40mH, BOBINE BUZZER OU FIL DE CUIVRE LE PLUS FIN POSSIBLE ENROULEUR SUR TOUT MATÉRIAU FERRITE AVEC 1000 À 2000 TOURS.
• Relais - 12V / 400 Ohms
• Diode - 1N4007
• T4 / T5 -BC547,
• T6- BC557

Alternativement, L1 peut être récupéré à partir de n'importe quel buzzer piézo standard ..... l'exemple d'image ci-dessous fournit une vue claire de l'inducteur de buzzer:

Le circuit de commande principal

Ce circuit est fondamentalement un circuit Flip / Flop qui bascule pour produire alternativement une logique stable Hi ou une logique Lo en réponse au signal d'entrée reçu du circuit ci-dessus.

Je n'entrerai pas dans une description détaillée du circuit car le circuit en question a déjà été abordé dans l'un de mes articles précédents. La sortie de ce circuit sert à activer / désactiver le système d'allumage et le verrouillage centralisé du véhicule.

LISTE DES PIÈCES

• Toutes les résistances sont ¼ watt 5% CFR, sauf indication contraire.
• R1 / R7-1M,
• R2-10K,
• R3-39K,
• R4 / R5-2M2,
• R6-10K,
• R8-22E (2 W)
• C1-100uF / 25V,
• C2-10uF / 25V,
• C3 / C4 / C5-0.22PPC,
• C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
• Toutes les diodes sont 1N4148, T1-BC547,
• Zener-4,7V / 400mW
• IC1, IC2 = 4093

La fonction de verrouillage automatique

La fonction de verrouillage automatique de ce système de sécurité de voiture gsm peut être comprise comme suit: En se référant à la figure, tant que la sortie de N2 est élevée (système en position verrouillée), le verrouillage automatique comprenant N4 et N5 est désactivé et ne peut pas fonctionner .

Au moment où la sortie de N2 bascule vers le bas, N4 commence à compter et après la période de temps définie (en fonction des valeurs de R1 et C1), la sortie de N5 passe au niveau haut produisant une impulsion de déclenchement à l'entrée de N1, la faisant basculer à nouveau sur la position verrouillée et désactivez à nouveau le verrouillage automatique.

Ainsi, le système ne peut jamais être maintenu dans une position déverrouillée pendant plus de la période définie. Dans ce laps de temps défini, le propriétaire du véhicule doit insérer la clé de contact du véhicule dans sa fente pour empêcher le verrouillage automatique de se déclencher. Une fois le véhicule verrouillé, la clé de contact ne fonctionnera pas tant que le système ne sera pas déverrouillé via le téléphone portable du propriétaire.

Le circuit de commande d'allumage et le circuit de verrouillage central

Comme le montre la figure, il s'agit essentiellement d'un simple circuit de commande de relais comprenant R24, T7 et T8. T7 et T8 établissent et coupent alternativement les contacts du relais d'allumage en réponse à l'impulsion reçue du circuit ci-dessus.

Le groupe de relais de verrouillage central est également calé sur T1 pour un fonctionnement simultané avec le système d'allumage. L'opération de verrouillage centralisé est responsable du verrouillage et du déverrouillage des portes du véhicule (la voiture).

La machine de verrouillage central généralement incorporée dans les portes de voiture est en fait constituée d'un moteur à courant continu actionné par des impulsions de tension momentanées positives et négatives ultérieures pour verrouiller (pousser) et déverrouiller (tirer) alternativement le levier de la porte respectivement. En gardant cette caractéristique particulière à l'esprit, les présents groupes de relais et les condensateurs ont été agencés pour aboutir au fonctionnement ci-dessus.

LISTE DES PIÈCES

• Toutes les résistances sont ¼ watt 5% CFR, sauf indication contraire.
• R24-15K,
• R25-4K7
• C18 / C17-470uF / 25V
• T7-BC547,
• T8-D1351
• D14-1N4007
• RL1-12V / 100 Ohms / 10Ampères.
• RL2-12V / 100 Ohms / 10Ampères. DPDT

La fonction de rappel

En regardant le schéma de circuit, nous voyons que l'IC 4060 est câblé dans son mode oscillateur de base. La bobine de relais (extrême gauche) est connectée extérieurement à l'interrupteur de porte du véhicule. En position verrouillée si la porte est ouverte, le système la prend comme une «intrusion», activant momentanément le relais et déclenchant un monostable composé de N6 et N7.

En conséquence, la sortie de N7 passe instantanément à la broche de réinitialisation n ° 12 IC 4060 et commence à compter. La broche n ° 2 du circuit intégré passe au niveau haut après quelques secondes et se verrouille, mais pendant cette période de temps particulière, sa broche n ° 15 produit exactement 4 impulsions et est utilisée pour faire fonctionner un relais dont les contacts sont câblés avec le bouton d'appel de la cellule connectée téléphone (modem) en interne.

Par conséquent, le téléphone portable commence à passer un appel et le propriétaire est immédiatement informé d'un éventuel vol ou d'une effraction. Désormais, les monostables N6 et N7 se libéreront exactement après une minute et demie, jusqu'à ce laps de temps, tout le circuit sera ' scellé »et ne répondra même pas aux appels manqués du téléphone portable du propriétaire. Cette fonction a été volontairement intégrée pour garantir que le circuit n'est pas perturbé lorsque le téléphone portable connecté (modem) tente de passer un appel au propriétaire.

LISTE DES PIÈCES

• Toutes les résistances sont ¼ watt 5% CFR, sauf indication contraire.
• R9-10K,
• R10-2M2,
• R11-330K,
• R12-4K7,
• R13-39K,
• R14-1M,
• R15-1K,
• R16-330E,
• R17-1K
• C10 / C12-100uF / 25V,
• C11-0.001uFDISC,
• C13-47uF / 25V.
• D9 / D10-1N4148,
• D8 / D11 / D12-1N4007
• T2, T3 = BC547
• IC2 (N6, N7, N8) -4093
• IC3-4069
• Relais-12V / 400 Ohms

La fonction de rejet d'appel

Un autre circuit d'attaque de relais, comme illustré dans la figure ci-dessus, prend en charge la fonction de «rejet d'appel». Lorsque le système est verrouillé par l’appel manqué du propriétaire, une impulsion est envoyée à la base du transistor de commande qui actionne momentanément un relais. Maintenant que les contacts du relais sont câblés sur le bouton «Annuler» du téléphone portable connecté (Modem), l'appel reçu du téléphone portable du propriétaire est immédiatement rejeté et un «réseau occupé» est indiqué sur le téléphone portable du propriétaire confirmant que le véhicule est correctement verrouillé.

Comment faire le câblage interne du téléphone portable modem

Le câblage interne du modem de ce système de sécurité de voiture gsm peut être compris comme suit: Vous devrez faire cette partie du câblage très soigneusement et si vous n'êtes pas assez astucieux, les choses peuvent devenir assez désordonnées et gâcher tout le «jeu» . Il serait préférable que vous preniez l'aide d'un technicien de téléphonie mobile pour effectuer les opérations suivantes:

Il va sans dire que la coque extérieure du téléphone portable doit être retirée ainsi que la maille métallique intérieure qui sert à protéger les claviers.

Décollez soigneusement et très lentement l'autocollant du clavier et conservez-le dans un endroit sécurisé pour une utilisation ultérieure. Vous trouverez les claviers intégrés exposés. Mais le plus triste est que les pastilles ne sont pas soudables, donc les fils externes des contacts de relais concernés ne peuvent pas être attachés à eux par soudure.

Le seul moyen possible est donc de fixer les fils concernés en collant les extrémités dénudées à ces claviers et de laisser l'autocollant du clavier et le cadre en maille métallique faire le reste en appuyant fermement ces fils contre les claviers pour établir un contact fiable. Les fils utilisés peuvent être des fils isolés minces, généralement utilisés pour câbler des transducteurs piézoélectriques ou simplement un fil super émaillé 36 SWG fera très bien l'affaire.

N'oubliez pas d '«étamer» les extrémités dénudées des fils afin qu'elles soient bien en contact avec les claviers. Pensez également à retirer les petits contacts métalliques en forme de disque de l'autocollant des points qui correspondent au bouton d'annulation et au bouton d'appel. Après cela, vous pouvez remettre l'autocollant soigneusement dans sa position afin qu'il sécurise les fils connectés plus loin à cet endroit.

Continuez à fixer le treillis métallique et vissez-le fermement pour terminer l'assemblage du «modem». Le couvercle le plus extérieur en plastique n'est pas nécessaire, n'essayez donc pas de le remplacer. Cet ensemble de modem est maintenant prêt et peut être connecté au circuit principal une fois l'ensemble de circuit terminé.

La section chargeur

La section chargeur de ce système de sécurité de voiture gsm utilise un régulateur IC 7805 et une résistance de limitation de courant. Il est connecté en permanence au modem du téléphone portable et sert à recharger lentement sa batterie.

Il n'y a aucun risque de surcharge de la batterie car chaque téléphone Nokia est doté d'un circuit de coupure automatique autorégulé intégré.

Configuration du modem de téléphone portable connecté

Une fois que l'ensemble du circuit et toutes les connexions sont terminés, le modem de téléphone portable ci-dessus peut être configuré en suivant les étapes simples suivantes: Insérez une carte SIM prépayée dans le téléphone portable (modem), allumez-le en court-circuitant son «Bouton d'annulation» fils à l'extérieur à l'aide d'un morceau de conducteur. Puisque les claviers n'existent plus, c'est la seule façon de l'allumer.

Enregistrez les numéros de téléphone portable par lesquels l'unité serait utilisée. Accédez à la section des noms de tous les numéros enregistrés ci-dessus - appuyez sur les options - Attribuer une tonalité - Sélectionnez Aucune tonalité. Ensuite, allez dans les paramètres - Paramètres de tonalité - Sélectionnez vide (sonnerie par défaut désactivée). De même, réglez la tonalité des messages en position OFF. Éteignez également les tonalités du clavier, les tonalités d'avertissement et la tonalité de démarrage en sélectionnant les commandes appropriées.

Enfin, passez un appel via ce téléphone portable modem dans votre téléphone portable en court-circuitant son bouton d'appel trois fois à l'extérieur à l'aide d'un morceau de conducteur, de sorte que maintenant le modem `` sache '' exactement où rappeler une fois qu'un vol est détecté et vous appellera toujours. revenir sur ce numéro particulier à chaque fois que la porte de la voiture est ouverte (uniquement lorsque le système est en position verrouillée). Le modem est maintenant parfaitement réglé et prêt à être utilisé.

Comment tester l'appareil?

Après avoir terminé toute la procédure d'assemblage comme expliqué dans tout l'article, vous pouvez tester ce système de sécurité de voiture gsm exceptionnel à travers les méthodes simples suivantes:

Connectez une alimentation régulée 12 volts de bonne qualité au circuit.Le modem du téléphone portable doit immédiatement lire `` Charge '', indiquant que le processus de charge a commencé et fonctionne parfaitement.

Connectez le petit moteur 12 volts aux sorties «verrouillage central» du circuit. Commencez à composer le numéro de la carte SIM, au moment où votre appel atteint le modem du téléphone portable, vous trouverez les relais fonctionnant en conséquence et le moteur connecté inverse son sens de rotation en alternance à chaque appel ultérieur effectué.

Cela confirme que la section de verrouillage central fonctionne parfaitement ainsi que l'ensemble du circuit. Vérifiez la continuité de la section d'allumage à l'aide d'un multimètre numérique. Il devrait faire et interrompre tous les appels ultérieurs. De même, vous pouvez connecter un klaxon (type sirène) à la sortie d'alarme pour vérifier la section correspondante.

L'alarme doit retentir pendant un moment et s'arrêter à chaque appel reçu par le modem. En position verrouillée (relais d'allumage en position désactivée), masse le point commun C10 / R9 comme cela pourrait arriver si la portière de la voiture est ouverte (intrusion). Le modem devrait immédiatement commencer à appeler le numéro enregistré et vous recevrez un appel sur votre téléphone portable - la fonction de rappel fonctionne.

Les étapes ci-dessus devraient être suffisantes pour confirmer le bon fonctionnement du système et vous êtes tous prêts à le réparer dans votre voiture et à assister à des exploits incroyables.

Clip vidéo montrant le fonctionnement du circuit de commande à l'aide d'un téléphone portable avec un numéro unique