Le message explique un circuit de démarrage progressif de moteur PWM efficace qui peut être utilisé pour activer des moteurs lourds avec un démarrage progressif et empêcher ainsi l'équipement de tirer des courants élevés dangereux.
Pourquoi un démarrage progressif
Moteurs haute puissance tels moteurs de pompe ou d'autres formes de moteurs industriels lourds ont tendance à tirer un courant énorme lors de leur mise sous tension initiale, ce qui à son tour a un impact sur les fusibles et interrupteurs associés, ce qui les fait sauter ou se dégrader avec les heures supplémentaires. Afin de remédier à la situation, un circuit de démarrage progressif devient hautement impératif.
Dans quelques-uns de mes articles précédents, nous avons discuté d'un sujet connexe, que vous pouvez apprendre en détail à travers les articles suivants:
Circuit de démarrage progressif pour moteurs de pompe
Circuit de démarrage progressif pour réfrigérateurs
Bien que les conceptions ci-dessus soient assez utiles, elles peuvent être considérées comme légèrement low tech avec leur approche.
Dans cet article, nous verrons comment le processus peut être implémenté en utilisant un Moteur basé sur PWM circuit de contrôleur de démarrage progressif.
Utilisation du concept PWM
L'idée ici est d'appliquer un PWM progressivement incrémenté à un moteur à chaque fois qu'il est allumé, cette action permet au moteur d'atteindre une vitesse croissante linéairement de zéro au maximum dans une période de temps stipulée, qui peut être réglable.
Remarque: veuillez utiliser une configuration Darlington BC547 à la broche n ° 5 de IC2 au lieu d'un seul BC547. Cela produira une réponse plus efficace par rapport à un seul BC547
Exemple de circuit pour un contrôleur de moteur variable 48V avec démarrage progressif
## VEUILLEZ CONNECTER UN 1K DE LA BROCHE5 DE IC2 À LA TERRE, CE QUI N'EST PAS INDIQUÉ PAR LA CONCEPTION CI-DESSUS ##
Comment ça fonctionne
En référence à la figure ci-dessus, la production du PWM à incrémentation linéaire est réalisée à l'aide de deux 555 IC, configurés dans leur mode PWM standard.
J'ai déjà discuté du concept de manière détaillée dans l'un de mes articles précédents expliquant comment utiliser IC 555 pour générer PWM.
Comme on peut le voir sur le schéma, la configuration utilise deux 555 IC, IC1 étant câblé comme astable, tandis que IC2 comme comparateur.
IC1 génère les signaux d'horloge requis à une fréquence donnée (déterminée par les valeurs de R1 et C2) qui est appliquée à la broche n ° 2 de IC2.
IC2 utilise le signal d'horloge pour générer des ondes triangulaires à travers sa broche n ° 7, de sorte que celles-ci puissent être comparées au potentiel disponible sur sa broche de tension de commande n ° 5.
La broche n ° 5 acquiert la tension de commande requise via un NPN étage émetteur suiveur réalisé à l'aide de T2 et des composants associés.
A la mise sous tension, T2 est alimenté par une rampe ou une tension progressivement croissante à sa base via R9, et en raison de la charge proportionnelle de C5.
Ce potentiel de rampe est dupliqué de manière appropriée à travers l'émetteur de T2 par rapport à la tension d'alimentation à son collecteur, ce qui signifie que les données de base sont converties en un potentiel progressivement croissant allant de zéro à presque le niveau de tension d'alimentation.
Cette tension en rampe à la broche n ° 5 de IC 2 est instantanément comparée à l'onde triangulaire disponible sur la broche n ° 7 de IC2, qui est traduite en un PWM incrémenté linéairement à la broche n ° 3 de IC2.
Le processus d'incrémentation linéaire des PWM se poursuit jusqu'à ce que C5 soit complètement chargé et que la base de T2 atteigne un niveau de tension stable.
La conception ci-dessus prend en charge la génération PWM à chaque mise sous tension.
Clip vidéo:
La vidéo suivante montre un résultat de test pratique du circuit PWM ci-dessus implémenté sur un moteur 24V DC. La vidéo montre la réponse de réglage du potentiomètre PWM du circuit sur le moteur, ainsi qu'une réponse LED supplémentaire d'indicateur de batterie pendant que le le moteur est allumé et éteint .
Intégration d'un contrôleur Triac de passage à zéro
Afin de mettre en œuvre le moteur PWM effet de circuit de démarrage progressif , la sortie de la broche n ° 3 de IC2 doit être appliquée à un circuit d'attaque de puissance triac, comme indiqué ci-dessous:
L'image ci-dessus montre comment la commande PWM de démarrage progressif de mise en marche peut être mise en œuvre sur des moteurs lourds aux fins prévues.
Dans l'image ci-dessus, nous voyons comment des isolateurs d'attaque triac avec détecteur de passage à zéro peuvent être utilisés pour entraîner les moteurs avec les PWM à incrémentation linéaire pour exécuter un effet de démarrage progressif.
Le concept ci-dessus prend en charge efficacement la surintensité de démarrage ON sur les moteurs monophasés.
Cependant, dans le cas où un moteur triphasé est utilisé, l'idée suivante peut être utilisée pour mettre en œuvre le démarrage progressif triphasé proposé sur les moteurs.
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