Circuit de chargeur / contrôleur de batterie automatique en 3 étapes

En général, on remarque que lors du chargement des batteries, les gens ne prêtent guère d'attention particulière aux procédures. Pour eux, charger une batterie consiste simplement à connecter une alimentation CC avec une tension correspondante aux bornes de la batterie.

Comment charger correctement une batterie au plomb

J'ai vu des mécaniciens de garages automobiles charger tous les types de batteries avec la même source d'alimentation, quelle que soit la cote AH associée aux batteries particulières.

C'est gravement faux! C'est comme donner aux batteries une lente «mort». Les batteries au plomb-acide sont dans une très large mesure robustes et sont capables de prendre des méthodes de charge grossières, mais il est toujours recommandé de charger même les batteries LA avec beaucoup de soin. Ce «soin» augmentera non seulement la longévité, mais améliorera également l'efficacité de l'unité.

Idéalement, toutes les batteries doivent être chargées progressivement, ce qui signifie que le courant doit être réduit progressivement lorsque la tension s'approche de la valeur de «pleine charge».

Pour une batterie au plomb typique ou une batterie SMF / VRL, l'approche ci-dessus peut être considérée comme très saine et une méthode fiable. Dans cet article, nous discutons d'un tel circuit de chargeur de batterie à pas automatique qui peut être utilisé efficacement pour charger la plupart des types de batteries rechargeables.

Comment fonctionne le circuit

En se référant au schéma de circuit ci-dessous, deux 741 CI sont configurés en tant que comparateurs. Les préréglages à la broche n ° 2 de chaque étage sont ajustés de telle sorte que la sortie passe à un niveau élevé après que des niveaux de tension spécifiques sont identifiés, ou en d'autres termes, les sorties des circuits intégrés respectifs sont amenées à monter en séquence après que les niveaux de charge prédéterminés sont accomplis discrètement sur le batterie connectée.

Le circuit intégré associé à RL1 est celui qui conduit en premier, après que la tension de la batterie atteigne environ 13,5 V, jusqu'à ce que la batterie soit chargée avec le courant maximum spécifié (déterminé par la valeur de R1).

Une fois que la charge atteint la valeur ci-dessus, RL # 1 fonctionne, déconnectez R1 et connectez R2 en ligne avec le circuit.

R2 est sélectionné plus haut que R1 et est calculé de manière appropriée pour fournir un courant de charge réduit à la batterie.

Une fois que les bornes de la batterie atteignent la tension de charge maximale spécifiée, par exemple à 14,3 V, Opamp prenant en charge RL # 2 déclenche le relais.

RL # 2 connecte instantanément R3 en série avec R2, réduisant le courant à un niveau de charge d'entretien.

Les résistances R1, R2 et R3 avec le transistor et l'IC LM338 forment un étage de régulateur de courant, où la valeur des résistances détermine la limite de courant maximale admissible vers la batterie, ou la sortie de l'IC LM338.

À ce stade, la batterie peut être laissée sans surveillance pendant de nombreuses heures, mais le niveau de charge reste parfaitement sûr, intact et dans un état rechargé.

Le processus de charge en 3 étapes ci-dessus garantit un moyen de charge très efficace, entraînant une accumulation de charge de près de 98% avec la batterie connectée.

Le circuit a été conçu par 'Swagatam'

1. R1 = 0,6 / demi-batterie AH
2. R2 = 0,6 / un cinquième de la batterie AH
3. R3 = 0,6 / un 50e de batterie AH.

Un examen plus approfondi du diagramme ci-dessus révèle que pendant la période où les contacts du relais sont sur le point de se libérer ou de passer de la position N / C, cela peut provoquer une déconnexion momentanée de la terre au circuit qui à son tour peut entraîner un effet de sonnerie sur le fonctionnement du relais.

Le remède consiste à connecter la masse du circuit directement à la masse du pont redresseur et à maintenir la masse des résistances R1 / R2 / R3 attachées uniquement avec le négatif de la batterie. Le diagramme corrigé peut être vu ci-dessous:

Comment configurer le circuit

N'oubliez pas que si vous utilisez 741 IC, vous devez retirer la LED rouge de l'amplificateur opérationnel inférieur et la connecter en série avec la base du transistor pour éviter le déclenchement permanent du transistor en raison du courant de fuite IC.

Faites de même avec la base supérieure du transistor, connectez-y une autre LED.

Cependant, si vous utilisez un CI LM358, vous n'aurez peut-être pas à effectuer cette modification et à utiliser la conception exactement comme indiqué.

Maintenant, apprenons à le configurer:

Au départ, gardez les résistances de rétroaction 470K déconnectées.

Gardez le curseur des préréglages vers la ligne de masse.

Disons maintenant que nous voulons que le premier relais RL # 1 fonctionne à 13,5 V, ajustez donc le potentiomètre LM338 pour obtenir 13,5 V sur la ligne d'alimentation du circuit. Ensuite, ajustez lentement le préréglage supérieur jusqu'à ce que le relais bascule simplement sur ON.

De même, supposons que nous voulons que la prochaine transition se produise à 14,3 V, ... augmentez la tension à 14,3 V en ajustant soigneusement le potentiomètre LM338.

Ensuite, ajustez le préréglage inférieur de 10K de sorte que RL # 2 clique simplement sur ON.

Fait! votre procédure de configuration est terminée. Scellez les préréglages avec une sorte de colle pour les maintenir fixés dans les positions définies.

Vous pouvez maintenant attacher une batterie déchargée pour voir les actions se dérouler automatiquement lorsque la batterie se charge avec un mode en 3 étapes.

La résistance de rétroaction 470K peut être effectivement éliminée et retirée, à la place, vous pouvez connecter un condensateur de grande valeur de l'ordre de 1000 uF / 25V à travers les bobines de relais pour limiter le broutage de seuil des contacts de relais.