Chargeur de batterie avec minuterie et astuces

Chargeur de batterie

La batterie au plomb-acide nécessite une longue durée de charge avec le courant modéré pour atteindre une charge complète. La charge continue de 24 heures est idéale pour les batteries au plomb et les batteries tubulaires. Lorsque la batterie commence à accepter une charge, un courant élevé y circule pendant les une ou deux premières heures, puis chute à 500 mA ou moins pendant les heures suivantes. Si la batterie est saine, elle ne prendra pas le courant une fois qu'elle aura atteint sa pleine charge. La tension aux bornes de la batterie plomb-acide 12 volts s'élève à 13,8 volts et celle de la batterie tubulaire à 14,8 volts à pleine charge. Si la batterie est laissée sans surveillance pendant plus d'un jour, la batterie peut se surcharger, ce qui entraîne une perte d'efficacité. Le circuit décrit ici est celui d'un chargeur de batterie avec une minuterie pour arrêter le processus de charge après 24 heures.

Le circuit comporte trois sections

1. Circuit du chargeur

Un transformateur abaisseur 14-0-14 volts 2 ampères est utilisé pour faire chuter le 230 volts AC à 14 volts AC. Le courant alternatif basse tension est redressé en courant continu par les diodes D1 et D2 qui peuvent gérer un courant de 2 ampères. Le courant continu redressé est alors rendu sans ondulation par le condensateur de lissage C1.

2. Circuit de minuterie

Un circuit de minuterie de 24 heures est construit autour de IC1 (CD4060) qui est un IC de compteur binaire avec une disposition en cascade d'ondulation. Il démarre le cycle de chronométrage à condition que sa broche de réinitialisation 12 soit au niveau bas. Le CI a 10 sorties qui deviennent hautes une par une en fonction des valeurs du condensateur de synchronisation à la broche 9 et de la résistance de synchronisation à la broche 10. Les impulsions sont envoyées à la broche d'entrée de l'horloge 11. En raison du comptage binaire du CI, chaque sortie devient élevé après une période double de la précédente et la sortie reste élevée pendant toute cette période. Si la sortie haute est renvoyée à l'entrée d'horloge via une diode, l'IC strops oscillant et la sortie particulière reste élevée jusqu'à ce que l'IC se réinitialise. La broche de réinitialisation 12 est connectée à la jonction entre C2 et R1 de sorte que l'IC se réinitialise à la mise sous tension et commence à osciller. Après 6 heures, la broche 1 de l'IC devient haute et la LED verte s'allume. Après 12 heures, la broche 2 devient haute et la LED jaune s'allume, ce qui indique la mi-temps. Après 24 heures, la broche 3 devient haute et le relais se déclenche pour interrompre le processus de charge. En même temps, la diode D3 conduit et inhibe l'oscillation du circuit intégré de sorte que le relais reste sous tension jusqu'à ce que le l'alimentation est commutée désactivé. La LED rouge indique l'activation du relais et la fin du processus de charge. En changeant la valeur de C3 ou R3, il est possible d'augmenter ou de diminuer la temporisation.

3. Pilote de relais

Le transistor T1 est le pilote du relais. Un relais de 12 volts est utilisé pour fournir un courant de charge à la batterie via ses contacts communs et normalement connectés (NC). Ainsi, lorsque le relais est en position d'arrêt, la batterie reçoit un courant de charge et lorsque le relais se déclenche, la charge se termine. La diode D4 protège T1 de l'arrière e.m.f lorsque T1 s'éteint.

Conseils et précautions de chargement de la batterie

Chargeur de batterie

La batterie au plomb-acide est un appareil à courant fort et contient de l'acide sulfurique. Ils sont principalement utilisés dans les automobiles. Lorsqu'une batterie au plomb est chargée, le courant électrique qui traverse la batterie provoque des changements chimiques dans la batterie à mesure que l'énergie est absorbée. Lorsqu'elle est connectée à une charge, cette énergie absorbée est libérée sous forme d'énergie électrique.

Il est nécessaire de prendre des précautions pendant Batterie en charge pour éviter les risques dus aux étincelles, aux déversements d'acide, aux explosions, etc.

16 conseils à retenir lors de la manipulation de la batterie

1. Conservez toujours la batterie dans un espace bien ventilé. La batterie de l'automobile doit être fermement fixée dans le véhicule pour éviter tout tremblement. La batterie de l'onduleur doit être placée sur une planche de bois si possible.
2. Les bouchons doivent être dans l'espace pendant le chargement. Fermez toujours complètement les bouchons.
3. Remplissez la batterie avec de l'eau distillée sans ions jusqu'au niveau requis avant de la charger. Le remplissage d'eau réduira l'espace d'accumulation de gaz. Ne remplissez pas trop d'eau et ne renversez pas d'eau sur la batterie.
4. Nettoyez la surface de la batterie avec un chiffon humide imbibé d'eau savonneuse pour éliminer la saleté et la poussière.
5. Avant de charger, placez un chiffon humide sur les capuchons. Cela empêche les étincelles de pénétrer accidentellement dans la batterie en raison du court-circuit des bornes.
6. Ne gardez aucune essence inflammable semblable à un liquide à proximité de la batterie.
7. Ne placez aucun objet métallique comme un tournevis ou une clé sur la batterie. Cela peut provoquer un court-circuit des bornes.
8. Nettoyez les connecteurs à l'aide d'un chiffon humide. S'il y a de la rouille, nettoyez-le avec du papier de verre. Gardez toujours les bornes propres pour un bon passage du courant.
9. Les connecteurs doivent être fermement attachés aux bornes de la batterie.
10. Il est préférable de charger la batterie après avoir retiré ses bornes. Déconnectez d'abord la borne négative. Cela évite le court-circuit si la borne positive entre accidentellement en contact avec la carrosserie du véhicule.
11. Le chargeur ne doit être branché dans la prise secteur qu'après avoir été connecté à la batterie. Cela évite les étincelles lors de la connexion à la batterie. Après la charge, éteignez d'abord le chargeur, puis retirez les clips.
12. Basculez les clips du chargeur sur les bornes pour éliminer toute poussière ou rouille. Le matériau corrodé peut provoquer une résistance qui entraînera un échauffement des bornes et une charge incorrecte.
13. Ne portez pas de bracelet métallique ou d'usure métallique dans la main lors de la manipulation de la batterie. Cela empêche les courts-circuits et les brûlures.
14. Ne regardez pas dans les cavités de la batterie lorsque vous retirez les capuchons. L'acide peut se répandre si du gaz s'échappe par l'évent. Il est bon de porter un spectacle lors du remplissage d'eau. Si de l'eau acide se répand sur les yeux, nettoyez-les plusieurs fois avec de l'eau pure et consultez un médecin.
15. Observez la batterie pendant la charge. Si l'eau bout (des bulles peuvent apparaître lors d'une charge normale) et que la batterie chauffe, arrêtez immédiatement la charge.
16. Utilisez un chargeur à base de transformateur de bonne qualité. Pour la batterie d'automobile et d'onduleur, utilisez un transformateur 14 volts 5-10 ampères.

J'espère que vous avez une idée sur le chargeur de batterie avec une minuterie, donc si vous avez d'autres questions sur ce sujet ou sur les projets électriques et électroniques, laissez la section commentaires ci-dessous.