Comment faire la voiture LED chassant le feu arrière, circuit de feu de freinage

Le circuit expliqué ici est présenté en réponse à une demande envoyée par l'un des lecteurs avides de ce blog. Le circuit proposé est un pilote de lumière LED séquentiel, spécialement conçu pour s'adapter à l'application d'un indicateur de feu arrière de voiture polyvalent.

Connexions de circuit

Le circuit est intégré à l'interrupteur de frein et fonctionne comme un feu de freinage, il est également connecté aux interrupteurs de clignotant pour indiquer le virage du véhicule avec des motifs de feux de poursuite, et le circuit peut également être utilisé comme un indicateur d'avertissement de feu arrière ordinaire .

Afin de réussir à rendre la voiture proposée à LED chassant le feu arrière, le circuit des feux de freinage, il sera important de comprendre d'abord le fonctionnement du circuit en détail avec les points suivants:

Comment ça fonctionne

Le DIAGRAMME DE CIRCUIT peut être divisé en deux sections, la première se compose de l'étage de commande de LED, où l'IC 4017 forme le séquenceur de LED principal et est configuré dans son mode habituel de compteur / diviseur.

Seuls six canaux de l'IC 4017 ont été utilisés pour éviter de longs modèles de séquençage et l'encombrement des LED.

Deux tableaux de LED sont prélevés sur les sorties ci-dessus de sorte qu'ils «tournent» dans des directions opposées lorsqu'ils sont allumés, cependant les deux canaux ne sont jamais exécutés ensemble car ils sont utilisés pour le clignotant GAUCHE, DROITE et donc seul le côté pertinent est allumé en fonction du côté du virage du véhicule.

L'IC 4060 est configuré dans son mode standard, comme un oscillateur et est utilisé pour piloter l'IC 4017 avec ses signaux d'horloge. A chaque crête montante des horloges, les sorties de l'IC 4017 passent d'une broche à la suivante dans l'ordre indiqué, ce qui fait que la LED connectée s'allume séquentiellement.

Le pot associé à l'IC 4060 peut être utilisé pour ajuster la vitesse de séquençage comme souhaité.

Disposition de la séquence de LED gauche droite

L'étage LED se compose des LED disposées selon un modèle de séquencement défini comme décrit dans l'explication ci-dessus. Les LED sont connectées aux sorties de l'IC 4017 afin qu'elles puissent exécuter la fonction de séquençage ou de poursuite prévue.

Les LED sont également discrètement câblées aux différentes commandes du véhicule comme le commutateur de frein, les commutateurs de clignotants et un commutateur de feu arrière DIM en option.

Lorsque l'interrupteur de frein est enclenché, les LED s'allument toutes ensemble, indiquant le serrage des freins.

Lorsque l'un des commutateurs de clignotants est activé, disons par exemple que le clignotant GAUCHE est appliqué, le réseau de LED positionné sur la partie GAUCHE commence le séquençage du centre vers la GAUCHE, indiquant la direction de déplacement prévue du véhicule.

La fonction ci-dessus est répétée vers le côté DROIT par le réseau de LED de la partie droite lorsque la signalisation droite est effectuée avec le commutateur approprié.

Quelques interrupteurs optionnels (S1) peuvent également être inclus et câblés avec les LED comme indiqué sur le schéma. Cela permet de faire fonctionner les LED comme un indicateur de feu arrière faible qui reste allumé tout le temps avec une luminosité relativement plus faible, mais lorsque les freins sont appliqués, les LED s'allument fortement.

Le circuit d'attaque est alimenté par l'IC 7812 qui est un régulateur de tension et fournit une tension stabilisée de fonctionnement sûre au circuit, quelles que soient les fluctuations d'entrée.

Dans la position ci-dessus, les clignotants fonctionneront également, mais ce n'est pas recommandé car la lumière DIM à l'arrière-plan peut affecter la signalisation. L'image suivante montre la conception complète du circuit combiné des deux étapes décrites ci-dessus:

Diagramme schématique complet

VOUS POUVEZ AJOUTER UN CONDENSATEUR 22uF SUR TOUTES LES DIODES 1N4007 ET LA TERRE, PRÈS DE L'IC4017 . CELA PRODUIRA UN JOLI EFFET DE LAGGING SUR LES LED, IMITANT UN PLUIE DE MÉTÉORITES .

Une version simplifiée et réduite du circuit de feux de poursuite de voiture expliqué ci-dessus avec feu de freinage et feu de stationnement peut être vue ci-dessous:

Le message illustre une conception de circuit élaborée qui peut être utilisée comme un feu arrière à LED amélioré pour les voitures et autres véhicules, la conception comprend également les détails de modification pour le clignotant associé et les systèmes de feux de stationnement. L'idée a été conçue et présentée par M. Jason.

L'ensemble de la discussion peut être référencé dans la section commentaires de ce post:

Indicateur de clignotant séquentiel

Circuit de lumière de poursuite de voiture modifié

La description du circuit ci-dessous explique le circuit de lumière de poursuite de voiture modifié proposé, tel que présenté par M. Jason:

D'accord, j'ai eu la chance de travailler dessus, mais je ne l'ai pas encore testé sur la maquette. Si cela fonctionne, une puce de minuterie 4017 et 555 peut être utilisée pour les clignotants gauche et droit.

Le schéma

Comment fonctionne le circuit

J'espère que vous pouvez comprendre ce qu'il fait. Les LED que j'utiliserai ont 3 fils. L'un est au sol, un est frein / virage et un est Park. Lorsque seulement 12 volts sont connectés aux assemblages,

Il semble qu'il existe différentes résistances pour contrôler la luminosité (un montant fixe) pour le frein / virage, et pour le Park. Ce qui est une belle option d'usine des assemblages LED eux-mêmes.

Si j'utilise juste un fil (le frein / virage) et un potentiomètre pour régler la luminosité du Park, je pense que j'aurais besoin d'un potentiomètre de 19W, et ceux-ci sont chers.

Chaque assemblage de LED consomme 246 mA à 12,8 volts. Si les 6 lumières étaient allumées, c'est 246 mA * 12,8 volts = 18,89 W. Ainsi, les câbler séparément et en utilisant une masse commune pour les allumer et les éteindre, éliminerait le besoin d'un potentiomètre, puisque les résistances sont intégrées dans les lumières elles-mêmes.

J'utilise une porte NOR pour éteindre les LED de stationnement lorsque le frein ou les clignotants sont appliqués.

Je ne suis pas sûr des valeurs de résistance. J'ai changé le Vcc pour les 4017 et 555 pour qu'ils fonctionnent avec le régulateur de tension LM7805. En faisant cela, j'ai également exécuté les autres entrées / sorties de ces puces hors du LM7805? Je ne suis pas sûr des valeurs de condensateur et de résistance nécessaires alors.

Je voudrais passer toute l'alimentation à 5 volts pour une consommation d'énergie moindre. Sauf pour la tension d'alimentation des LED bien sûr. qui doit rester le 12-14 volts provenant directement du câblage du camion.

J'ai pris votre suggestion et ajouté le transistor et la résistance pour décharger rapidement les condensateurs 470uF afin que les LED ne continuent pas à séquencer pendant 15 secondes APRÈS que les clignotants aient été éteints.

Selon votre demande, je les ai connectés à la dernière sortie de séquençage du 4017. Cela a du sens, et comme vous l'avez dit, devrait fonctionner pour éteindre les LED du séquençage.

Si je peux faire fonctionner cela, je prévois de construire un circuit pour permettre jusqu'à 8 LED de séquençage (sorties disponibles pour le 4017 puisque deux sont utilisées pour réinitialiser le 4017 et le SCR).

Je vais le faire en utilisant des commutateurs DIP ou plus simplement des ponts à souder. Je ferai également en sorte que les ponts de soudure soient avant et après une résistance de chaque LED, si une résistance est nécessaire pour que les LED standard soient câblées.

Je dois faire cela pour ma voiture, et mes nouvelles lumières auront 5 rangées de LED que je devrai séquencer au lieu des 3 que mon camion neveux a. Je devrai donc concevoir le circuit pour qu'il fonctionne pour les deux. Truc amusant!

Utilisation de LED haute puissance

Voyons maintenant comment construire un circuit de feu arrière de voiture en chasse à l'aide de LED orange de haute puissance. L'idée a été demandée par M. Brian Walton.

Spécifications techniques

J'ai donné le projeter une réflexion plus approfondie . Je me demande quels changements pourraient être nécessaires pour utiliser des LED uniques de puissance plus élevée au lieu des 5 mm conseillés groupés par trois? Donc, il y aurait 6 LED plutôt que 6 * 3 5mm

La raison en est que j'ai combiné DRL et indicateurs LED à l'avant de ma voiture, je voudrais donc conserver l'aspect et la sensation OEM à l'arrière - où je propose d'utiliser votre excellente conception de circuit.
Je pense dans le sens des LEDS dans le lien ci-dessous.

Il s'agit de la série GW Amber LED d'Osram Opto Diamond DRAGON. Ils sont conçus pour une utilisation automobile dans les DRL et les indicateurs.
Ils ont une tension directe de 2,9 V et semblent prendre environ 1,4 A à des lumens typiques.

Les LED ci-dessus ne sont pas définitives mais une suggestion en termes de rendement et de style pour mes besoins de construction.

Ma question est donc de savoir si le circuit peut prendre ou comment dois-je modifier le circuit pour prendre la puissance supplémentaire que ces LED peuvent prendre.
Pour plus d'informations d'un point de vue pratique, j'ai l'intention d'avoir un circuit de pilotage séparé pour chaque côté du véhicule - cela rend l'installation plus simple étant donné que je vais attacher l'impulsion de l'indicateur existant
relais comme discuté précédemment avec vous.

J'espère que vous pourrez me conseiller (encore!) Et merci beaucoup pour votre dévouement à l'amateur d'électronique sur le Web.
Meilleurs vœux
Brian

Résolution de la requête de circuit

Merci Brian!

L'incorporation de LED de puissance plus élevée nécessitera des tampons de transistors individuels sur les 6 sorties du circuit intégré, c'est en fait très facile à mettre en œuvre.

Je vais essayer d'expliquer les connexions verbalement, bien que je pense également à mettre à jour un diagramme approprié pour cette application particulière, je peux le faire dans quelques jours .... en attendant, vous pouvez essayer de faire les mods suivants dans le au-dessus du circuit:

Utilisez TIP122 pour les transistors tampons.

Connectez les bases des 6 transistors aux sorties respectives de l'IC 4017 via les diodes indiquées. Assurez-vous que la base a des résistances individuelles de la série 1k

Les LED devront être attachées à travers les collecteurs de transistors et le positif, les LED doivent également avoir leur propre résistance de limitation en série

Les résistances LED peuvent être calculées en utilisant la formule suivante:

R = (Us - LEDfwd) / I

où Us est la tension d'alimentation,

LEDfwd est la tension de lueur optimale de la LED ou la spécification de chute de tension directe.

I est le courant optimal pour la LED tel que spécifié dans sa fiche technique.

C'est tout ..... maintenant votre circuit est prêt et serait capable de gérer n'importe quel type de LED haute puissance dans la gamme ...

Schéma